– Ну да, обижается, – кивнул магистр. – Потом, конечно, я бы рекомендовал извиниться, дюжины через три-четыре дней, скажешь, что была не в курсе, если что – вали на меня, мне то с ним по определению не помириться. Ладно, хватит о приятном, давай работать. Садись и накидай списочек, что нам потребуется для дрессировки двух десятков сопляков.
Я тяжело вздохнула, вытащила из ближайшего бюро пачку чистой бумаги и задумалась. Итак, что нам нужно? Магически изолированный зал, раз, пара небольших площадок на полигоне… Нет, не пара, надо четыре просить, на одной я полосу препятствий устрою… Да, кстати, три десятка плотников из штата обслуги Академии, там где будут практиковать боевую магию лучше все строить ручками, а не колдовством. Так, полсотни боевых големов, класса "Каменная стена", на той же кафедре заказать еще кукол, уже под мои требования… Ой, Хаос всемогущий, еще же описания кукол тогда составлять придется. Да уж, нашла я себе проблемы… Похоже спать я сегодня лягу очень поздно… Если лягу вообще.
Майор Воронов Константин Аркадьевич, человек, Земля, 2 марта 20..года
Вот не знаю, где я за свою военную карьеру больше времени провел, в дороге или сидя в засаде. По-моему все же в дороге больше. Но странная какая-то тенденция, все чаще, в последнее время, я добираюсь до места автотранспортом. Раньше нас в основном по воздуху забрасывали, сперва самолет, потом вертолет и дальше уже на своих двоих. Ну, это если конечно не сразу с борта самолета своим ходом, то бишь при помощи парашюта.
Но в этот раз нам довелось трястись в буханке, которая окончательно обрыдла нам всем уже на второй день пути. Нет, в принципе пять человек для этой машины нормально. Вот только надо учитывать, что трое из этих пяти начинают страдать "Синдромом Плюшкина" в тяжелой форме, стоит лишь им попасть на оружейный склад. Да и время мы старались зря не тратить и на ночевки не останавливались, просто менялись за рулем по очереди. Ну и приходилось, конечно же, тормозить по естественным надобностям, заодно и ноги разминали. Машинка нам досталась сама по себе неплохая, да еще и ухоженная, вот только все равно, скорость не относилась к числу ее достоинств. Ну и перегрузили мы ее, немножко. Так и тащились, с трудом выжимая из транспортного средства восемьдесят километров в час, да и то не всегда. Да, медленно, зато безопасно.
Наглости переть по федеральной трассе у меня хватило ненадолго, а точнее – только до границы области. Хоть в эфире и царило сонное спокойствие, но когда на весовом контроле на границе областей доблестный работник жезла уверенно двинулся в нашу сторону, у меня внутри как будто оборвалось что-то. Правда, разглядев черные номера, страж дорог моментально потерял к нам интерес. И все равно, я принял решение валить к чертовой матери с федеральной трассы, от греха. Ну мы и свернули в сторону, с прицелом выбраться на дорогу Санкт-Петербург – Череповец.