Броненосцы типа «Канопус», 1896–1922 гг. (Арбузов, Еремин) - страница 16
Марки на трубах броненосцев типа “Канопус”, бывшие в 1905 и 1909 г. (Из книги О. Parkes British Battleships. London. 1966.)
| Таблица остойчивости броненосца «Глори» _по данным кренования 27 октября 1900 года | ||||
|---|---|---|---|---|
| Показатель | Осадка | Метацентрическая высота | Максимальная остойчивость | Остойчивость к нулю. |
| А (в грузу)>1 | 26 футов 1" | 3.7 фута | 38 ½° | 64 ½° |
| В (в полном грузу)>2 | 28 футов 0 ½" | 3.8 фута | 36° | 65 ½° |
| С (легкий) | 24 фута 5" | 3.4 фута | - | - |
| По данным кренования 14 августа 1916 года | ||||
| Показатели | Осадка(средняя) | Метацентрическая высота | Максимальная остойчивость. | Остойчивость к нулю. |
| А(в грузу)>3 | 26 футов. | 3.84 фута | 39° | 65 ½° |
| В (в полном грузу) | 28 футов 7 1/8". | 4.56 фута | 36 ½° | 71° |
1 Полностью снаряженный корабль, с добавлением 300 тонн угля в верхних угольных ямах, 480 тонн угля в нижних.
2 Полностью снаряженный корабль, на борту 1880 тонн угля, цистерны воды заполнены.
3 Полностью снаряженный корабль, на борту 800 тонн угля.
10 октября 1899 года на мерной линии от Рейм Хеада до Додмен Пойнта “Голиаф” совершил 30-часовой пробег. При ветре от SSW, силой 1-2 балла, и спокойном море он, совершив четыре пробега, достиг наибольшей скорости 17,67 узла. При этом машины развивали до 104,5 об/мин и до 10887 индикаторных лошадиных сил.
11 октября “Голиаф” вышел на испытания на полный ход и при четырех пробегах достиг максимальной скорости 19,45 узла при 109,8 об/мин и 13980 индикаторных лошадиных сил.
20 октября “Глори” при аналогичных испытаниях развил 107,4 об/мин, мощность 14420 индикаторных лошадиных сил и скорость 19,3 узла.
20 октября “Оушн” при ветре силой 3 бала и небольшом волнении на пяти пробегах достиг максимальной скорости 18,81 узла при 114,2 оборотах винтов и мощности 14332 л.с.
“Канопус” при 108,5 об/мин. винта, мощности машин 13763 л.с. достиг скорости 18,5 узлов, “Альбион” при 108 об/мин. винтов, мощности машин 13885 л.с. 17,8 узл, “Вендженс” при 110,7 об/мин. винта, мощности машин 13853 л.с. 18,5 узлов.
Эти броненосцы внешне заметно отличались от своих предшественников. Трубы на них были установлены в диаметральной плоскости, вместо практиковавшегося до этого расположения поперек корпуса, как на “маджестиках” и “ринаунах”. Корабли типа “Канопус” имели меньшие, чем “маджестики” размеры и меньшую осадку. Первая труба в плане была круглой, вторая овальной и большей ширины, так что, если смотреть на эти броненосцы с борта, она по размерам выглядела равной первой, с носовых и курсовых углов, то гораздо большей.
Отсутствовал открытый мостик. “Канопусы” имели по одному боевому марсу на мачте, и по одной прожекторной площадке. Антенны радиостанций на “Альбионе”, “Глори”, “Вендженсе” и “Канопусе” были установлены во время строительства. Внешние отличия кораблей типов “Канопус” и “Формидабл” от последовавших за ними “Лондона”, “Дункана”, и “Куина” были следующими: