Для броненосцев же береговой обороны и для судов, несущих внутреннюю службу, а равно и для миноносцев и истребителей, германским морским министерством, после целого ряда опытов, произведенных в Немецком море при различных условиях освещения, принят для боевой окраски коричнево-желтый цвет, более всего приближающийся издали к общему виду воды в Немецком и Балтийском морях. Опыты показали, что суда, окрашенные в этот цвет, могут подойти к неприятелю, не будучи обнаружены его электрическими прожекторами, гораздо ближе, чем суда, окрашенные в какой-либо другой цвет. Впрочем, германцы считают еще этот вопрос открытым и смотрят на сделанный выбор цветов лишь как на предварительный.
С другой стороны, французы постоянно меняют свои взгляды на этот предмет. Дет 10 или 11 назад показалось было, что они уже решили этот вопрос окончательно. Многие помнят сенсацию, которую произвело в 1 891 г. прибытие на Спитхедский рейд эскадры адмирала Жерве. Был пасмурный и шквалистый день, и к тому времени, когда ожидались французы, в море не было видно еще и следа их. Но несколько минут спустя, как бы совершенно внезапно, французская эскадра проходила уже мимо Spit Fork, чтобы затем занять свои места на рейде, около английской эскадры Канала. Это было триумфом "toile mouillee", этого таинственного желтовато-серого цвета, который смущал столь многих, пока не выяснилось, что это просто цвет мокрого полотна. Французы втихомолку производили в Шербурге опыты, окрашивая один борт судна в общепринятый тогда во всех флотах черный цвет, а другой – сперва в серый, затем в желтовато-серый и т.д., и поворачивая после этого судно кругом, чтобы определить контраст видимости этих цветов. Наконец один находчивый офицер напал на цвет "toile mouillee". Впрочем, следует заметить, что в настоящее время цвет этот уже не пользуется прежним расположением, так как обнаружилось, что он легко открывается ночью при помощи электрического прожектора, как это происходит также и с принятыми теперь в германском флоте цветами – серым и коричнево-желтым.
Что касается английского флота, то всем известно, каким образом красятся обыкновенно английские военные суда: броненосцы и крейсеры имеют черные корпусы, белые надстройки, барбеты и орудия и бледно-коричнево-желтые дымовые трубы и мачты, истребители же миноносцев и миноносцы окрашиваются сплошь в тусклый черный цвет. Это, конечно, не значит еше, что английские военные суда будут иметь такую же внешность и в военное время, но английское адмиралтейство не остановилось еще окончательно на выборе цвета окраски для военного времени. Судам английского флота приходится плавать по всему свету, при всевозможных условиях освещения, встречаемых в разных морях. В течение последних семнадцати лет было сделано по этому вопросу много разных предложений и произведены различные опыты, отчасти официальные, но больше неофициальные; да и в настоящее еще время подобные опыты ведутся на эскадре Канала.