Хотя закладка кораблей на стапелях этих верфей и заводов состоялась с разницей в один-пять месяцев, постройка велось разными темпами, в зависимостии от мощности и оснащённости верфи-строителя.
Из четырёх кораблей второй серии первым согласно Вгауег [6], Conwey [7], Hildebrand [9], 19 октября 1908 г., а источнику [11], 24 декабря 1908 г., на стапеле имперской судостроительной верфи в Вильгельмсхафене заложили киль дредноута «Эрзац Ольденбург», строительный № 31, впоследствии «Остфрисланд».
Вторым, через 10 дней после закладки первого “систершипа”, согласно Вгауег [6], Hildebrand [9] и источнику [11], 2 ноября 1908 г., Conwey [7], 7 ноября 1908 г., на стапеле частной судостроительной верфи А.Г.»Везер» в Бремене заложили киль дредноута «Эрзац Беовульф», строительный № 166, впоследствии «Тюринген».
Третьим, ещё через полтора месяца, согласно Hildebrand [9], осенью 1908 г.; источнику [11], 19 октября 1908 г.; Вгауег [6], 24 ноября 1908 г., Conwey [7] и источнику [10], 24 декабря 1908 г. на стапеле частной судостроительной верфи «Ховальд Верке» в Киле заложили киль дредноута «Эрзац Зигфрид», строительный № 500, впоследствии «Гельголанд».
Последним, согласно Вгауег [6], Conwey [7], Hildebrand [9] и источнику [11], I марта 1909 г. на стапеле частного судостроительного завода «Фридрих Шихау» в Данциге заложили киль дредноута в период постройки на стапеле имевшего название «Эрзац Фритьоф», строительный № 828, впоследствии «Ольденбург».
Заложенный третьим 24 декабря 1908 г. на стапеле частной судостроительной верфи «Ховальд Верке» в Киле, «Эрзац Зигфрид», строительный № 500, через девять месяцев после закладки киля первым подготовили к спуску на воду. Согласно Вгауег [6], Conwey [7], Groner [8], Hildebrand [9] и источнику [10], 25 сентября 1909 г., а источнику [11], 30 сентября 1909 г. состоялся торжественный спуск головного дредноута второй серии. На церемонии спуска на воду приветственную речь произнес глава династии Шлезвиг-Гольштейн-Зондербург-Аугустенбург и брат супруги кайзера Аугусты Виктории герцог Эрнст Гюнтер.
Разбив бутылку шампанского о форштевень, обряд крещения совершила его супруга, назвав линкор «Гельголанд», в честь одноимённого скалистого острова – германской морской крепости в Немецкой бухте.
Через пять дней, согласно Вгауег [6], Conwey [7], Groner [8] и Hildebrand [9], 30 сентября 1909 г., а источнику [1 1]. 25 сентября 1909 г. на имперской судостроительной верфи в Вильгельмсхафене на церемонии спуска на воду второго дредноута типа «Гельголанд», заложенного первым 19 октября 1908 г. – «Эрзац Ольденбург», строительный № 31, предствительница одного из старейших и ещё процветающих родов остфрисландского дворянства, княгиня цу Иннхаузен- Книпхаузен окрестила корабль, назвав его «Остфрисланд», по названию провинции Восточная Фризия, расположенная между Голландией и бухтой Яде, включая судостроительную верфь в Вильгельмсхафене, на которой строился корабль (С 1886 г. часть прусской провинции Ганновер, с 1945 г. часть федеральной земли Нижняя Саксония).