— Да, заткнись ты уже, — не выдержал я бубнения механического разума, начавшего уговаривать меня не делать этого, даже здесь. Интересно, тут-то нахрена ставились внешние динамики? Кого и о чем можно было оповещать в этом забитым всякими железяками, техническом закутке?
— Вы совершаете ошибку. Вам это так просто с рук не сойдет.
— Ты уже повторяешься. Я думал, вы должны быть более сообразительными, — пробормотал я и взявшись за пучок кабелей, подключенных к черному металлопластиковому кубу, решительно выдернул их из разъемов.
Освещение в помещение мигнуло и погасло. Чтобы через секунду снова заработать. Когда искин был полностью отключен, то управление всем внутренними службами перешло в автономный режим работы. Долго так, конечно, они не смогут функционировать. Двадцать, тридцать суток без поломок и сбоев, но потом что-нибудь обязательно придется менять, чинить или настраивать. Для этого и нужен будет искусственный интеллект или же пару десятков человек, чтобы обслуживать все системы постоянно. И это только на такой малый корабль. Если, например, на моем бывшем Мародере, убрать искин, то вместо десяти человек экипажа, там понадобилось бы под сотню людей. И чтобы у всех были соответствующие технические корабельные специальности. В противном случае, корабль долго бы не пролетал.
Но сейчас меня вполне устраивало то, что искин на яхте был отключен и все управление было переведено на ручной режим.
Выбравшись наружу, я подошел к одной из консоли и ввел команду на сканирование корабля на предмет еще живых людей. Система послушно приняла приказ и выполнила его, выдав на экран данные о нулевом количестве пассажиров на борту яхты. Усевшись в левое кресло я начал обходить уже стандартную корабельную защиту на получения доступа к управлению. В отличие от той, что была сформирована искином и которая была намного мощнее и неприступнее, это была вполне сносной сложности. Так что уже через пару часов у меня были капитанские права, позволяющие запускать, как маршевые двигатели, так и гипердвигатель. Так же я отдал приказ оставшимся ремдроидам провести ремонт всех заслонок и шлюзов, для обеспечения герметичности судна. Правда делать это пришлось подсоединяясь к каждому дроиду отдельно через ручной терминал, в следствии уничтожения общей командной сети корабля, которую формировал искин. На что у меня ушло еще около часа.
После сбегав наружу и затащив внутрь скафы с оружием тех любителей пострелять, а так же свои вещи, я вернулся обратно в рубку и без промедления взявшись за штурвал, поднял корабль в воздух, за несколько минут выведя его на орбиту планеты. Задав параметр дрейфа в сторону от так мной уже ненавистного мира, я запустил программу для расчета серии прыжков с конечной точкой назначения в системе торговой станции Азуры. Судя по Навигационному Реестру, Таурел находилась довольно далеко и понадобиться не меньше двух недель, чтобы добраться до цели. Хотя, скорее всего даже больше. Пекина то нет, и расчеты каждого прыжка будут идти намного дольше обычного. Хорошо будет, если за месяц доберусь. Плюс еще я выбрал маршрут максимально далекий от оживленных трасс. Не смотря на то, что Фронтир вроде бы считался не исследованным пространством, здесь на самом деле было очень много народу. Так что в некоторых системах, используемых в качестве остановок для следующих прыжков, было очень даже многолюдно. И светиться там на этой дорогой штучке, которую представляла собой эта белая яхта, я не слишком хотел. Запросто могут найтись желающие заполучить себе этот кораблик.