Уфф! Гора с плеч. Можно возвращаться. А уж с заявкой Николай Николаевич медлить не будет - в главк она поступит примерно послезавтра. И наши истребители обретут оружие с отличной динамикой снаряда - почти километр в секунду при массе около двухсот граммов не оставят к себе равнодушным ни один, даже самый могучий, самолёт грядущей войны.
***
Мусеньку в Горьком я уже не застал. В осиротевшем без неё нашем гостиничном номере меня ждала записка, что она укатила на свою практику, для чего взяла денег из НАШЕЙ заначки. На дорогу - она ведь поездами поехала с пересадкой в Москве. И ей ещё нужно потратиться на багаж, в котором поедет наш мотоцикл. На душе сразу стало теплее - всё, как и в той, будущей жизни.
На заводе ждала меня бумага, куда уехавшая высокая комиссия внесла все свои замечания к "Сараю" - а как же без этого! Всех перлов приводить не стану, упомяну только про два: Требование установить зеркала заднего вида, чтобы пилоты могли смотреть назад, и строжайшее указание о необходимости обезопасить рукомойник в туалете от выплёскивания воды при любых эволюциях машины.
- Один из проверяющих там устроился со своею скорбью, ну я и решил этого противного дядьку немного "умыть", - признался мне один из лётчиков-испытателей. - Перешёл из горки сразу в пике.
Представив себе, как окатило члена комиссии, я непроизвольно заржал.
В общем - просто цеплялись, чтобы показать свою значительность - нормальных специалистов в этой команде я не приметил ни одного. Какая-то группа была мутная. Ну, да я уже про это поминал.
С неделю заняли утряски и утруски, а потом на выходной прилетела Мусенька. Разумеется, на НАШЕМ самолёте. Он заметно быстрее "Сарая"... простите, ДС-3, так что добралась она буквально за несколько часов, хотя садилась уже в темноте. Опыт ночных полётов у неё о-го-го, так что она даже не переживала. А потом нагрянула прямо в гостиницу с пакетами и свёртками, чтобы я поел домашнего и вообще нормально питался.
Спросите, как ей хватило горючего? Так на нашем самолёте шасси в крылья не убираются - там сплошные баки, если не считать задней кромки. Так что - долетела нормально. А на другой день с утра я этим же маршрутом отвёз её обратно и сам вернулся - светлого времени хватило - середина лета.
Главное - теперь я готов к знакомству с Александром Москалёвым. Да, такой у меня очередной пункт в плане предвоенных мероприятий.
Глава 27. Москитный истребитель
В Воронеж я летел с тревожными чувствами и бидонами бензина во второй кабине. Это в Горьком на заводском аэродроме меня знают как заместителя главного конструктора и ведущего специалиста по ДС-3 - правом получения горючего я со спокойной совестью пользуюсь для заправки личного авиатранспорта. Аналогично обстоят дела и в аэроклубе - разработчику и главному строителю транспортного самолёта "Сарай" тут ни в чём отказа нет. Тем более что здесь я еще и техник, в обязанность которого входит, в том числе, и заправка самолётов этим самым бензином.