Устанавливать панели брони было не интересно. Я срезал очередной оплавленный лист. Дроид его уносил и притаскивал новый. Пока он его удерживал, Илкит приваривал на место. Скоро ресурс батареи моего резака был исчерпан и мы с Илкитом поменялись местами, только дроид уже сам приваривал лист брони на место, я только его контролировал. Уже на последних издыханиях резака Илкита мы закончили. На всё ушло 7 часов и половина ресурса моего старого скафа. Отчитались перед заказчиком, погрузились на нашу жёлтенькую гравиплатформу и отправились к себе. Только в кресле машины я осознал, как устал. И проголодался. Уже в столовой Илкит сказал, что на сегодня всё, мы свободны. В каюте, после душа, я решил завалиться спать, но вначале попробовать опять поучить базы во сне. Учиться как обычно, сейчас не было времени, потому этот способ показался мне наиболее приемлемым. Поставил на изучение "Ручное кинетическое оружие" — 2 ранг. Уже лёг спать, но всё-таки желание как можно эффективнее использовать своё время заставило меня подскочить, достать кристалл пилота средних кораблей и вставить в браслет-коммутатор. Появившееся время записи на нейросеть в 76 часов не пугало. Я пока ни куда не спешил.
На следующий день с утра мы ездили с Илкитом ремонтировать абордажных дроидов у группы подозрительных личностей. Переговоры опять вёл мой весёлый напарник, а я занялся ремонтом. На борт корабля нас не пустили. Всю работу проводил в шлюзе. При помощи дроида заменил реактор у одного абордажника с дыркой от плазмы в животе. Провёл тест. Заварил дырку на животе. Потом переставил новый манипулятор с пулемётом у другого калеки. Броня у обоих была вся во вмятинах. Явно они не скучают. Провёл тест и показал хозяевам.
После обеда занимались заменой двигателя у небольшого эсминца. Движки кораблика второго поколения уже выработали свой ресурс и один из них, отдал концы. Новый двигатель оказался оказался совсем не новым, а восстановленным с ресурсом в 61 %. Заменили за 2 часа. Старый забрали с собой, как оказалось у хозяев совсем нет денег и всё что осталось после ремонта и было нашей платой за работу. Уже в мастерской узнал, что мне доверили тестировании и ремонт, в случае возможности ремонта.
Пока развесили скафы и поставили на зарядку, пока разобрал и оттестировал в мастерской двигатель. Составил список необходимых запчастей для капремонта. Только тогда заметил, что закончился день.
Утром в столовой мне пришло сообщение от Герата, что я работаю сегодня один. От ремонта вчерашнего двигателя решили отказаться. Комплектующие стоили больше цены восстановленного. Поэтому мне было поручено, часть запчастей перевезти на склад, список прилагался. Остальные в кучу мусора и металлолома. После чего осмотр и ремонт чётырёх малых пустотных платформ в углу дока.