П. Н. Кнышевский, О. В. Васильева, В. В. Высоцкий, С. А. Соломатин. «Скрытая правда войны: 1941 год»
«Поразительно, что очень часто публикации, казалось бы, неопровержимых документов не изменяют позиции сторонников различных взглядов, а наоборот, дают стимулы для продолжения старых споров».
А. О. Чубарьян. Предисловие к сборнику «Война и политика».
Представляемая книга «Сталин, Василевский и Жуков. Бои за Ленинград» является сборником, в который, как и в ранее выпущенную мной книгу – сборник «Развенчанные мифы о Жукове. Невский пятачок», включены статьи на общественные и исторические темы. Список и содержание этих статей мало изменился, но вот основная часть книги, связанная с боями вокруг Ленинграда, существенно дополнена и переработана. Так как Сталин, Василевский и Жуков сыграли самую большую роль в Великой Отечественной войне, это нашло отражение в названии книги. Чтобы иметь более полное компактное мнение о главных руководящих деятелях войны, в книге даются разделы об их деятельности от рождения до смерти.
Что подтолкнуло меня к написанию первой книги? Интерес к событиям вначале на Невском пятачке, а затем ко всем событиям под Ленинградом, возник у меня потому, что мой садовый участок, расположенный вблизи реки Мойки в Кировском районе Ленинградской области, находится в двух-трёх километрах по прямой линии от Невского пятачка. В углу моего участка сохранились следы от воронки большой авиабомбы, на участке и сейчас легко собрать 2–3 кг не успевших проржаветь крупных осколков от снарядов. Я прекрасно знаю местность, где происходили эти кровавые события. Первый вопрос о целесообразности создания Невского пятачка возник у меня, когда я подумал, что зачем мы создавали Невский пятачок-плацдарм всего на расстоянии 16–18 км от левобережья Невы, где находились наши войска вблизи от устья река Тосны, в районе железнодорожной станции Сапёрная, соприкасаясь непосредственно с войсками немцев? К этому району от Ленинграда вели находившиеся в наших руках железная и шоссейная дороги. Почему нельзя было пытаться деблокировать Ленинград из района станции Сапёрной или города Колпино? Расстояние до находившейся тогда на линии внешней обороны 54-ой армии было всего порядка 30 км. В случае успеха этой операции освобождался весь участок северной железной дороги: Ивановское – Мга – Мишино, находившийся в руках немцев, и блокада Ленинграда была бы действительно прорвана, а значительная группа немцев в Мгинско-Шлиссельбургском районе попадала в окружение. Плацдармы на берегах больших рек или крупных водоёмов создаются, чтобы на них высадились и развернулись крупные силы для развёртывания наступления. Но зачем создавать маленький плацдарм вблизи нашего левобережья Невы, по существу, громадного плацдарма, с которого гораздо легче начать наступление для прорыва блокады Ленинграда? Организация плацдармов на противоположном берегу большой реки – дело довольно трудное, его защитники несут, как правило, большие потери, любая помощь им – пополнение как личного состава, так и артиллерийской поддержки – затруднена.