Вместе пошли в столовую. Целый день на ногах, а тут угощают. В тиши столовой я и выяснил у них, что есть возможность получить броневые листы (завод строит бронепоезда) толщиной 3, 5, 8 мм и толще, но толще мне не надо.
Хочу я производство бронежилетов наладить. Я понимаю, винтовочно-пулемётную пулю не остановит, но 9-мм парабеллум? А осколок гранаты или мины? Ведь приняли же бронежилеты на вооружение все армии мира к концу 20-го века. Да, и у Сталина были панцирные сапёрно-штурмовые батальоны. Вот эту задумку я и выложил. Только я задумал не панцирь делать, а чешуйчатый доспех из крупных бронелистов, набегающих друг на друга. Это должно снизить потерю подвижности, при сохранении защищённости. Да, и на спине будет... Как же это называется? У спортсменов-экстремалов видел, но в руках не держал. Только у них из пластика, а мы сделаем из стали. Это поддерживающий каркас из накладывающихся друг на друга пластин. Конструкция позволяет нагибаться вперёд неограниченно, а назад - только слегка, чтобы позвоночник не сломался. Со всем бронником я мог бы и сам разобраться, а вот с этим каркасом, как раз и нужна помощь. Кто-то должен подобрать соотношение пластин опытным путём.
Начальник завода явно погрустнел. Ему это не интересно, а вот инженер заинтересовался. Интерес начальника вернулся, когда я пообещал ему поставки дельного металлолома для кузни и в переплав (металлолома на железной дороге много, особенно после бомбёжек). Тут же инженер был отдан мне "в аренду".
Вдвоём с ним мы пошли в конструкторское бюро, где извели за ночь гору бумаги, пока, наконец, не пришли к удовлетворительному результату.
- Теперь из фанеры макет в натуральную величину сдела-а-ем... - инженер заразно зевнул. Я за ним.
- Когда?
- Давай послезавтра. Сейчас я модельщикам отдам. Они до следующего утра сделают.
- Идёт, - я пожал ему руку, пошёл на выход. Уже поздняя ночь. А завтра ещё прорва дел. Хорошо, что машина ждала. Ругая себя последними словами, сел в машину. Ругал я себя, конечно молча, за то, что забыл о водиле. Надо было его тоже взять в столовую. Мы-то натрескались, а он? На подножном корме?
Водитель, Иван, сообщил мне, что моего сопровождающего лейтенанта ГБ, отозвали. Так что пару дней придётся одному.
- В Казарму, спать! - приказал я шофёру и тут же уснул на заднем диване.
На следующий день опять как на карусели - то к ж.д. комендантам, потом в типографию, которые и рады бы нам напечатать что угодно, но бумаги у них нет. Опять на ж.д. У них на складах бумага была - искал транспорт, потом долгое совещание с печатниками - объяснял им, что же мне нужно (красноармейские книжки, журналы боевых действий, ведомости и бланки, складские, т.н. амбарные книги и т.д., и т.п.).