После доставки и проверки заказа, я произвел оплату и направил технический комплекс устанавливать его. Как раз в это время мне позвонила поздняя пташка Малия.
— Время уже полдесятого, а ты только позвонила, — поздоровавшись, сказал я. — Спать любим, да?
— Ага, — сладко зевнула та. — Мне скоро нейросеть будут ставить, а врачи говорят, что самая первая самая надежная. Вот и выбирала до поздней ночи, в три только и уснула. Что насчёт обещания, покажешь корабль? Мама тоже хотела посмотреть. Можно и она с нами слетает?
— Да без проблем. У меня тут мелкие не доделки остались, но через час я вылетаю к вам. Сяду в грузовом наземной космопорту. Только там разрешают посадку ботам. Вот туда на своём катере и подлетайте, я вас заберу.
— Хорошо. Сообщи когда будешь на планету спускаться, ладно?
— Конечно. Ну всё, пока.
— Пока.
Отключив связь, я проверил, как идет установка, и направился в коридор. Нужно осмотреть всё визуально, поэтому надев инженерный шкаф, я воспользовался камерой шлюзования бота и оказался снаружи. Бот всё также стоял на магнитных опорах, на „спине“ носителя, поэтому оттолкнувшись от порога входа шлюзовой камеры, я поплыл в пространстве в сторону ближайшей пусковой. Она-то и прекратила мой полет. Включив магнитную подошву на ботинках скафа, я зацокал по броне бывшего военного корабля к ближайшему открытому проему, чтобы попасть внутрь.
Скажу честно, я находился примерно в середине и видел корабль насквозь. Только силовые балки паутиной находились внутри корабля, а вот все переборки были демонтированы и свалены в одну кучу в одном из трюмов-складов. Вот в данный момент, находясь в центре носителя, я видел и нос и корму где работал реактор. Его я кстати тоже видел, и открытые пространства за ним, звезды и даже другие корабли. Разгонных двигателей ещё не было на месте, чтобы закрыть эту дыру в корме. Да и кроме основного оборудования ничего не было установлено, но зато сейчас этот носитель уже мог отвечать на вызовы и подтверждать что это действующий корабль, несмотря на минимальную комплектацию. А когда, наконец, пройдет регистрация, то он получит и имя. Имена кораблей, кстати говоря, в архив гражданского флота Содружества не вносятся. Только уникальные номера для управляющих Искинов. А как назвать корабль это чисто на совести владельца. Опознание всё равно идет через эти регистрационные коды. Вот так вот.
На одной из летных палуб находились запчасти из контейнеров, которые я пока не трогал. Для этого мне нужно было установить топливные баки, пробросить топливные магистрали по всему корпусу и только тогда можно установить двигатели. Топливные магистрали в наличии были, и я перед отлетом отдам приказ на их монтаж, схему я уже сбросил на технический комплекс, но вот остальное без баков начинать не следует. Да и не торопит меня никто. Успею ещё. По всему корпусу тут и там ползали дроиды, везде велись работы. В корме у реактора были видны вспышки сварки. Посмотрев в ту сторону, я развернулся и двинулся к рубке. При активации Искина я вбил в него управляющие коды владельца, что мне передали при продаже этого Искина, а вот теперь следовало сменить их. Стандартный протокол безопасности чтобы продавцы не воспользовались ситуацией. Всякие бывает. Это всё, включая получасовую прогулку внутри корабля, заняло у меня меньше часа, после чего я вернулся на бот.