Начался лавинообразный отказ электроники, а без нее полет на дистанционном управлении невозможен. Ваша дочь оказалась предоставлена самой себе. Как она ни пыталась вызвать диспетчера, связи не было. И тут один за другим начинают отказывать маршевые двигатели. Отказали три двигателя из четырех, а в этой ситуации шаттл не может удерживать заданную высоту и идет с постоянным снижением. Причем автопилот практически бесполезен, машиной надо управлять вручную, иначе она начинает "сыпаться", как говорят пилоты. Аня принимает единственно верное в этой ситуации решение. Она отключает автопилот, переходит на ручное управление и начинает снижаться, удерживая требуемую скорость, чтобы машина не сорвалась в штопор. С тремя неработающими двигателями совершить посадку невозможно. Это если в обычном режиме - со сбросом скорости до нуля, зависании над площадкой и плавном вертикальном снижении. Но теоретически можно посадить машину с горизонтального полета при наличии определенной поступательной скорости и наличии ровной поверхности достаточной протяженности. Так когда то и делали, и думаю Вам, как пилоту, это хорошо известно. Но для этого надо быть пилотом высочайшего класса и хорошо чувствовать машину. Аня сказала нам, что когда двигатели встали и шаттл начал падать, у нее как будто что - то включилось в голове, и она знала, что надо делать. Единственным спасением было тянуть на одном двигателе, работающем на максимальной тяге, в сторону берега с постоянной потерей высоты, насколько ее хватит. А после этого попытаться совершить посадку на воду с горизонтального полета .
И именно это Аня и собиралась сделать! Пока это с большой натяжкой можно считать допустимым. Ведь девочка знакома с принципом управления. А дальше начинается совсем невероятное. Оставшийся двигатель начинает давать сбои. Машина быстро теряет высоту, но пока еще летит. Аня не паникует, а всеми силами пытается удержать машину, не дав ей свалиться в штопор. Высота около пяти тысяч метров и берег уже недалеко. И тут внизу появляется крупное морское судно, занятое работами на прибрежном шельфе. Ваша дочь неожиданно бросает машину почти в отвесное пикирование и направляет ее прямо на это судно. Представьте себе ощущения тех, кто находился в этот момент на палубе .
Хорошо, что внутри самого шаттла все сидели, пристегнутые в креслах, и никто не пострадал. Когда высота была уже порядка тысячи метров, Аня поняла, что делает что - то не то. Она как бы очнулась и начала выводить машину из пикирования. Причем, делала это грамотно по отзывам всех пилотов, которые анализировали запись. Ей удалось выйти из пикирования на высоте сто двадцать метров. Приборы все точно зафиксировали. Шаттл набрал при падении большую скорость и двигатель пока работал. Аня стала снижаться, берег был уже рядом. Она захотела посадить машину на кромку воды возле берега. Там песчаный пляж и береговая линия довольно ровная с малыми глубинами. Ей удалось совершить посадку, как она и задумала. На кромку воды возле самого берега. Шаттл остался цел, получив незначительные повреждения. Все живы и здоровы. Помощь подоспела быстро и все люди были срочно эвакуированы. Когда спасатели вошли в кабину, Аня сидела в кресле и держалась за штурвал, глядя перед собой в одну точку и не реагируя на окружающее. Спасатели - здоровенные мужики, не смогли оторвать ее от штурвала. Пришлось ввести девочке релаксирующий препарат, расслабляющий мышцы. Сначала никто не поверил, что все это сделала Ваша дочь. Но запись полета и показания других детей и учительницы все подтвердили. Вы можете объяснить это? Как шестилетний ребенок, пусть даже и знакомый с управлением, может сделать то, на что способен только пилот экстра класса? И что с ней случилось, когда она увидела под собой это морское судно? Ведь она совершенно серьезно намеревалась совершить таран. И что произошло, почему она отказалась от этого намерения? Вывела машину из пикирования и совершила посадку в чрезвычайно сложных условиях, проявив невероятное мастерство?