Снятие напряжения. Наверное, нельзя назвать навыком снятие напряжения, но без этого вождение автомобиля если и возможно, то никакого глубокого морального удовлетворения вам не принесет. Уставать вы будете чрезмерно, а количество обращений к врачам всех специальностей возрастет в разы. В той же мере возрастет и вероятность попасть в ДТП. Водитель напряжен: руки сжимают руль, поле зрения сужено, всё время работают мышцы спины. Казалось бы, что тут плохого, он начеку, в случае чего реакция мгновенна, как у льва в прыжке. Напряженный человек зажат, именно готовый к прыжку, среагировать он может быстро, но почти всегда неправильно. Прыгать никуда не надо, а слишком резкий поворот руля или сильное нажатие на педаль тормоза без учета дорожной обстановки, может привести к совсем неожиданному казусу. За рулем ваши движения должны быть свободны, поле зрения достаточно широким, чтобы оценить обстановку вокруг, прежде чем на что-то реагировать. Время принятия решения должно быть чуть меньше секунды (0,7–0,8 сек) вместе с оценкой обстановки, а у человека напряженного в начале поездки реакция бывает 0,2 секунды, а в конце – 1,5 секунды (от напряжения быстро устают).
Напряжение – это спутник всех начинающих, поэтому выгоняйте его от себя самым простым способом. Чувствуете скованность, говорите себе: «Я напряжен» и делайте глубокий выдох. Итак периодически, пока не перестанете зажиматься. Два-три занятия с подобным аутотренингом и вы раскрепощены за рулем. Хорошо, если инструктор постоянно будет вам на это указывать. А если нет? Придется помогать самому себе.
Самоконтроль вашей готовности к экзаменам
Чувствуете ли вы себя хорошо подготовленным к сдаче экзамена? Что вы для этого сделали? Да, вы закончили обучение в автошколе, получили всё, что вам полагается, а именно 54 (это в лучшем случае) часов вождения (как правило, 54 академических часов, то есть 40,5 астрономических часа). Для кого-то этого вполне достаточно, чтобы сдать экзамен, а для кого-то это лишь стартовое количество часов. Вы уверены, что вам лично этого достаточно?
Если инструктор сказал, что вы вполне готовы, это еще ничего не значит. Вы сдали внутренний экзамен в автошколе. Прекрасно! Но и это ничего не значит. К сожалению, во многих автошколах в крупных городах внутренний экзамен либо проводится очень формально, либо не проводится вообще (только на бумаге). Вы должны проверить себя сами. Не скупитесь, наймите независимого инструктора, не работающего в вашей автошколе. Это сделать несложно, благодаря объявлениям в Интернете, стикерам на учебных автомобилях или рекомендациям знакомых. Речь идет именно о профессиональном инструкторе, а не о папе, муже или друге. Последние могут быть прекрасными людьми и хорошими водителями, и даже могут вызваться проверить вас сами. Не соглашайтесь – они не оценят адекватно ваши навыки, они не владеют методикой обучения, и могут только лишний раз вас морально травмировать. Конечно, бывают исключения и из этого «правила», но у ваших знакомых или родственников не учебный автомобиль, и проверить вас на дороге полноценно, он не имеет права юридически, и контролировать вас возможности нет (нет дублирующих педалей). Так что, хотя бы парочку уроков у инструктора взять необходимо, и лучше, чтобы эти уроки были в районе испытательного маршрута ГИБДД (по которому вы будете сдавать экзамен).