Я учусь водить автомобиль (Барбакадзе) - страница 23

Это упражнение имитирует парковку между двумя автомобилями, стоящими вдоль тротуара, стены или ограждения, с использованием заднего хода.

Рисунок 2. Схема выполнения упражнения «Параллельная парковка»

Если дистанция между припаркованными автомобилями равна длине вашего автомобиля плюс 50–70 см, то парковаться уже вполне возможно, а на экзамене в ГИБДД эта дистанция составляет две длины автомобиля – просто подарок. Любому водителю, независимо от его стажа, в городских условиях парковаться таким способом рано или поздно придется обязательно, только в реальности о дистанции в две длины машины приходится только мечтать.

Так что вы просто обязаны правильно выполнить это упражнение на автомобиле с любым типом коробки передач. Это жизненно необходимо будущему водителю.

1. Снимаете автомобиль со стояночного тормоза, начинаете движение от положения 1 до положения 2 (рис. 2). Останавливаетесь в 50–60 см от боковых стоек справа (бока припаркованного автомобиля) и в 70–90 см от передних стоек. Правильно поставить автомобиль, прежде чем начать двигаться задним ходом очень важно, чтобы при парковке задом не создавать себе дополнительных проблем. Если между правым боком вашего автомобиля и правыми стойками будет расстояние больше 60 см, вы рискуете задеть левым крылом левые стойки или выехать за левый габарит упражнения. Если это расстояние будет меньше 40 см, то вы будете вынуждены очень близко подъезжать к боковым стойкам между машинами (к бордюрному камню) и рискуете их задеть, или между ними вылезет правое зеркало заднего вида. Если вы слишком близко подъехали к передним стойкам (меньше 70 см), не отчаивайтесь, сдайте чуть назад по прямой, если встали слишком далеко подайте чуть вперед, никто вас за это не «оштрафует» ни единым баллом. Задний бампер вашего автомобиля должен быть примерно на уровне заднего бампера автомобиля справа от вас.

Рисунок 3. Последовательность выполнения упражнения «Параллельная парковка»

2. Поставили автомобиль правильно, осмотритесь, выдохнете, не спешите. Включите заднюю передачу. На месте поверните рулевое колесо вправо до упора, и очень медленно начинайте движение до положения 3 (рис. 3). Выдержите правильный угол между правым боком вашего автомобиля и правыми стойками. Этот угол должен быть оптимально 45° плюс-минус 5°. Так проще и нагляднее, нежели выбирать другие ориентиры и в них запутаться. Если угол будет слишком малым, то придется подавать автомобиль дальше назад, есть риск сбить задние стойки. Со слишком большим углом есть риск сбить боковые стойки. Выставив правильный угол, остановите машину.