Кривуляк участвовал и в захвате предателей, в партизанских налетах на немецкие воинские подразделения, в разгроме железнодорожной станции Дерюгино и в подрыве вражеских эшелонов.
Во время налета на станцию Дерюгино Кривуляк проявил исключительное мужество. Группа партизан во главе с чекистом Пономаревым, взорвав полотно железной дороги и стоявший на станции эшелон, встретила упорное сопротивление охраны. Особенно сильным был огонь со стороны немцев, укрывшихся в помещении станции. Кривуляк, быстро сориентировавшись в обстановке, подполз к зданию станции, забрался в помещение и уничтожил вражескую группу гранатами. Огонь прекратился, и это принесло успех.
С помощью Андрея Ивановича (так партизаны продолжали называть Кривуляка) была осуществлена важная операция по подрыву полотна железной дороги на участке Дерюгино — Комаричи. Партизаны взорвали железнодорожный мост и разрушили 5 километров пути. Охрана противника, которая находилась в пяти дзотах, была уничтожена. В результате в течение 15 суток железная дорога бездействовала.
После освобождения территории Курской области от оккупантов Кривуляк вместе с партизанами вышел из леса навстречу наступавшим войскам Красной Армии и ликующим советским людям…
Действенную борьбу с оккупантами вела группа разведчиков на железнодорожном узле города Льгова.
В группу входили слесари депо Михаил Беляев и Григорий Винокуров, механик подъемного крана восстановительного поезда Илья Беляев, сцепщица вагонов Саша Гранкина. Руководил группой электромонтер депо Николай Быков. Связь с группой чекисты осуществляли через замечательных разведчиков — связных Надю Кузьмину и Владимира Быкова. Группа систематически срывала сроки ремонта паровозов и благодаря этому добивалась сокращения движения воинских эшелонов. Однажды мы получили сообщение о том, что на Льговском узле немцы остались без паровозов. Кроме саботажа группа совершала и диверсии. Разведчики взорвали два эшелона и семь паровозов. Под контролем группы находился не только Льговский железнодорожный узел, но и некоторые участки железной дороги в сторону Брянска и Курска. Мы регулярно получали ценные сведения о продвижении через эти линии немецких эшелонов с боевой техникой и живой силой, схемы размещения различных железнодорожных служб, сооружений, воинских складов и даже выписки из станционных журналов, которые добывала Саша Гранкина в диспетчерской станции Льгов. По данным разведчиков, наши летчики разбомбили фашистский склад снарядов на станции Блохино, воинский эшелон на перегоне Деревеньки — Афанасьевка, военный склад на станции Льгов. Эта разведывательно-диверсионная группа проявляла большую находчивость и действовала до самого изгнания немцев из города Льгова.