Авиация Японии во Второй Мировой войне. Часть 2 (Фирсов) - страница 16

Двигатель: "Аргус" As 10с - 8-цилиндровый, типа перевернутой V, воздушного охлаждения, взлетной мощностью 240 л.с.

Вооружение: в противолодочном варианте - две 60-кг глубинные бомбы.

Максимальная скорость: 165 км/ч. Крейсерская скорость: 115 км/ч.

Время подъема на высоту: 1000 м - 3,33 мин, 2000 м - 7,5 мин.

Потолок: 3500 м.

Дальность полета: 280 км.

Вес: пустого - 775 кг, взлетный -1170 кг. Размеры: длина -9,2 м; диаметр винта - 12,2 м.

В 1937 г по заказу министерства транспорта фирма "Ниппон коку Коге К.К." начала работы над 8-10-местным легким транспортным самолетом. Названный "Терадекокен" ТК-3, самолет представлял собой высокоплан с длинными неубираемыми стойками шасси в обтекателях под мотогондолами. На нем стояли два 640- сильных, 9-цилиндровых двигателя воздушного охлаждения Накадзима "Котобуки"-3. Первый полет состоялся в июне 1938 г, но самолет показал плохие летные характеристики, особенно скороподъемность, в результате построили только два опытных самолета.

Тем не менее, характеристики самолета подошли армейской авиации, которой срочно требовалась легкая транспортная машина. В результате в 1939 г воздушный штаб заказал опытный самолет под обозначением Ки-59. Внешне самолет мало отличался от гражданского варианта - несколько был изменен интерьер, а вместо двигателей Накадзима "Котобуки"-3 поста вили пару 450-сильных Хитачи На-13-а воздушного охлаждения. Летные испытания, начавшиеся в июне 1939 г потребовали только переделки носовой части для улучшения обзора пилоту, увеличение площади вертикального оперения и изменения формы обтекателей колес шасси. С этими доработками управляемость самолета заметно улучшилась, ив 1941 г его запустили в производство под обозначением "транспортный самолет армейский тип 1". Самолет, впрочем, выпускался не долго - его быстро сменил транспортный "Тачикава" Ки-54с.

В декабре 1941 г Ки-59 был переделан в планер - с него сняли двигатели и стойки шасси, замененные подфюзеляжной лыжей. Планер получил обозначение "армейский транспортный экспериментальный планер" (Ku-8-I) и стал прототипом транспортного планера Ки- 8-11 "армейский тип 4".

Тип: легкий 11-местный транспортный самолет.

Двигатели: два "армейский тип 98" "Хитачи" На-13а - 9-цилиндровый, воздушного охлаждения, взлетной мощностью 510 л. с. и 470 л. с. на высоте 1700 м.

Максимальная скорость: 300 км/ч на высоте 2000 м.

Вес: пустой - 2880 кг, взлетный -4120 кг, максимальный - 4240 кг.

Размеры: размах крыла -17 м; длина -12,5 м; высота - 3,05 м; площадь крыла - 38.4 м