— Значит скоро домой. — Подвела итог моим словам Мия, старшая из сестер, подошла ко мне, положила руки на плечи и начала разминать шею. — Устал? Выглядишь как то не очень.
— Есть такое дела. — Я прикрыл глаза и расслабился. — Платеж через Казначейство прошел. Корабль фактически наш. Осталось его принять и расписаться в ведомостях. Решил заняться этим завтра с утра. — Я тяжело вздохнул. — Возможно, придется с ними ругаться до упора. Явно что-нибудь будут пытаться зажилить. Кладовщики, одним словом. Станция не узловая, клиентов мало. Голодные....
— Как хоть корабль то называется? — Поинтересовалась девушка.
— «Ортон». По документам только корпус в более или менее приличном состоянии, что на деле будем завтра смотреть. Основные крупные агрегаты и модули должны быть в относительном порядке, но двадцать восемь лет стоянки не фунт лиха, любого до кондрашки доведут, учитывая наличие вороватых смотрителей. Крупные агрегаты так просто не снимешь, да и в глаза будет бросаться, а вот мелочевку обычно растаскивают. Здесь, правда, и в крупные и узловые умудрились залезть. Я и подумать не мог, что манипуляторы и кузнецу можно стянуть. Совсем страх божий потеряли. Завтра надо сборщик глянуть, поди, и туда залезли.
— Это что такое?
— Малый завод автоматической сборки малых расходников и комплектующих. Называют «сборщиками» из-за того, что клепает мелкие запасные части составных конструкций. Очень высокотехнологическая вещь, а вместе с кузницей, это дуговая печь для изготовления сплавов и деталей из них, становится и вообще незаменимой в деле ремонта кораблей. В информации по кораблю, у сборщика стоит ресурс двенадцать процентов, дуговую печь с него списали и сняли, но завтра вернут, хотя и у нее ресурс ниже плинтуса. Основные конструкции по верфи и кораблю во вполне приличном состоянии, а вот эти позиции и некомплектность сильно тянут его вниз. В том и проблема подобных кораблей, что будь он в эксплуатации, то и ресурс бы экипаж поддерживал. На хранении же он падает из-за медленного и целенаправленного растаскивания ходовых модулей. Стало на поток шестое поколение — «Ортон» пошел в отстой на хранение. Зашла речь о седьмом — корабль начали растаскивать. В итоге, после стольких лет хранения корабль продают едва ли за четверть цены и готовы к скидке, чтобы не мозолил глаза себе и начальству. Это еще совсем не так и плохо, потому, что через десять или пятнадцать лет его бы ждала только переплавка. Грустно становится как то от таких раскладов.
— Может, сходим куда-нибудь покушать? — Вернула меня в реальность Лия, которую вряд ли интересовали детали, о которых я ей говорил. — Как прилетели, так никуда и не выходили.