Демонологов мне нужно минимум два, а лучше четыре, подстраховывать себя будут. Нужна средняя полная магическая лаборатория, но я не против и большой, там шансов больше, однако не припомню, чтобы она у кого-то была, только в Академии Магии имелась, посмотрим, может, и ею воспользуемся. По моим расчётам переселение душ будет длиться часа два, максимум два с половиной, так что всё сделаем, приберёмся за собой и смоемся, тайные ходы через стену у меня были.
Одного неплохого демонолога краем знакомого с магией эльфов я знал, он поможет мне найти остальных, но вот что делать потом? Чем больше я думал, тем более понимал, что демонологов после операции требуется ликвидировать как ненужных специалистов. Пока точных мыслей на этот счёт нет, посмотрим по сути дела, в принципе можно и не уничтожать их, а взять магическую клятву о том, что дальше них эта информацию не уйдёт, а они для себя могут применять её, то есть искать подходящие тела и переселяться. Да, это лучший вариант.
Всё это я обдумывал пока лежал на плаще, расстеленном на траве, и работал с магической иглой ювелира, пытаясь открыть баул. Мысли летели как птицы, я даже как-то незаметно, хотя и сосредоточился на работе, открыл баул, даже не за привычные полчаса, а минут за двадцать пять. Похоже, мысли подстегнули мои руки, и работал я быстрее. Да и о набранном опыте по открытию и закрытию этих баулов стоит вспомнить, не раз это делал, так что руки фактически сами выполняли нужные работы.
Когда баул развернулся, авиационные техники и лётчики с частью бойцами-водителями сразу же прошли внутрь. Баул был набит плотно, так что следующие сорок минут сперва из него выгоняли большую часть авто и мототехники, потом небольшим аэродромным тягачом выкатили первый транспортник и начали выкатывать остальные. Ими сразу же занимались техники, проводя профилактические работы, заправляя баки с помощью подъезжающего топливозаправщика, тот трижды пополнял свою бочку, часть баков у самолётов были пусты. Наконец все семеро стояли в линейку готовые принять на борт первых пассажиров и груз, а оставшуюся технику стали загонять обратно в баул. Потом я снова лежал на плаще и работал иглой, закрывая его. Работа спорилась, так что, свернув баул, я убрал его в безразмерную сумку и, подняв плащ, отряхивая, поспешил к крайнему транспортнику. Все пассажиры уже расселись, лишь двое бойцов стояли у открытой дверцы. Пройдя внутрь, мне выделили пассажирский вариант, я прошёл по узкому коридорчику в кабину. Из-за того что лётчиков нам не хватало, одну машину предстояло вести мне. Нужно провести всех своих старших учеников через процедуру обучения, а то всего шесть лётчиков и я седьмой. Сделаю из них так сказать полных универсалов, профи во всём.