Предвоенные танкистские комбинезоны шились из темно-синего молескина— черными их стали делать уже в 40-е годы. На груди и на передней части бедер нашивались три кармана, реже — четыре: на карманах обычно были клапаны с простой или форменной черненой пуговицей. Задняя часть брюк комбинезона откидывалась, по бокам она застегивалась на пуговицы, а стяжные полухлястики со скользящей рамочной пряжкой обычно скрывались под поясным ремнем. Рукава и штанины застегивались на манжеты с пуговицами. Планка комбинезона обычно выполнялась закрытой, с пуговицами, либо оснащалась «молнией». Комбинезон носили поверх шерстяного командирского или хлопчатобумажного или суконного зимнего красноармейского обмундирования, перепоясывали форменным ремнем, надевали двойные плечевые ремни.
В утепленных овчиной комбинезонах с меховыми воротниками ходили и командиры танков и командиры бригад. Но приходилось залезать в танк и в овчинном полушубке, а узкие люки не позволяли сделать это быстро. Если в бою требовалось под огнем покидать боевую машину, теплый полушубок мог стать помехой, подчас смертельной. Стеганый ватник и ватные штаны под комбинезоном из синего молескина, серые валенки-катанки грели, конечно, хуже овчины, но зато не стесняли движений.
Рукавицы с крагами также подбивались овчиной. По воспоминаниям одного из участников испытаний новейших тяжелых танков, Е.И. Рощина, одеты они были хорошо, «в новые полушубки, валенки, меховые шлемы, рукавицы и жестокий мороз переносили легко».
Кроме валенок и яловых сапог командиры-танкисты иногда носили фетровые бурки. В них было тепло, но белый фетр в танке очень быстро пачкался. Плечевой ремень снаряжения, положенный по форме, нередко мешал двигаться внутри танка. Но его, в отличие от лямки противогазной сумки, можно было и отстегнуть.
Для защиты глаз — летом от пыли, зимой от мороза, а в бою — еще и от огня — танкисты носили защитные очки с затяжным резиновым оголовьем. Очки были и складные дерматиновые с полукруглыми плоскими стеклышками в жестяных оправах и плоско-выгнутые. Некоторые командиры и комиссары носили пилотские очки и даже авиационные шлемы.
Летные шлемы 30-х годов не отличались единообразием покроя, но были довольно схожи между собой. Мягкий колпак облегающего голову шлема сшивался из четырех клиньев или из лобно-затылочной продольной цельной или стачной детали и полукруглых боковых. От боковин отходили — пришивались или выкраивались без переходного шва — клапаны, застегивавшиеся под подбородком на длинный ремешок с пряжкой. Пряжки были рамочные с зубцом, были из двух зажимающих конец ремешка колец; встречалась и застежка на кнопку. В клапанах имелись слуховые отверстия, прикрывавшиеся откидными кожаными лепестками с застежными кнопками. Шлемы с радиооборудованием имели приспособления для крепления амбушюров телефонов, либо телефоны удерживались под защитными лепестками. Резиновое регулируемое оголовье летных очков придерживалось пришитыми к куполу узкими хлястиками с кнопками. Зимние шлемы имели широкие угловатые клапаны и подбивались нестриженой курчавой овчиной, Подшлемные шапочки с клапанами делались из шелка или перкаля.