АэроПлан, 1993 № 03 (Журнал «Аэроплан») - страница 19

Для предотвращения попадания ПС в турбореактивный двигатель воздухозаборники отделяют от фюзеляжа. По образовавшемуся каналу пограничньй слой перемещается вдоль поверхности фюзеляжа или, иначе говоря,— "он сливается".

ПОСАДОЧНЫЙ ГАК — устройство (отдаленно напоминающее крюк), позволяющее механическим способом, путем простого зацепления за специальную систему тросов-аэрофинишеров на летной палубе авианосца, сократить посадочную дистанцию. Оснащаются самолеты палубной авиации.

СИСТЕМА АСТРООРИЕНТАЦИИ - система, позволяющая точно определять местоположение летательного аппарата по звездам (в т.ч. по солнцу). Предварительно, перед полетом, в систему вводятся данные по угловому положению звезд на небосводе (из специальных справочников)

С.Б.

ВЭС (г. Воронеж) 1/72, 39 деталей, декаль

Судя по цифре "1" на упаковке Ла-15—первая модель НПП "ВЭС". Уже просто сам факт появления еще одной фирмы, производящей модели, вызывает только положительную реакцию. Что же внутри большой коробки с симпатичным цветным рисунком стремительного истребителя? Вполне традиционный набор: отливки модели, декаль (из 28 элементов), инструкция. Начнем с последней. Инструкция—одна из лучших среди того, чем обычно комплектуются отечественные модели—аккуратная, подробная, с четкими схемами сборки и окраски. Помимо всего в ней приведены проекции самолета с углами установки,стоек шасси, крыла и проч.

Часть деталей модели (пушечные стволы, тяги створок ниш шасси) нужно изготавливать самостоятельно, и в инструкции есть все необходимые размеры и, более того, даны рекомендации, как это можно сделать. Правда, рекомендации, так сказать, графические, а хорошо бы сделать и словесные пояснения. Думаю, начинающие моделисты могут сразу и не разобраться.

К отливке претензий значительно больше. Из-за некачественного полистирола детали потеряли четкость, элементы расшивки местами не проработались, оттого и вид у деталей неряшливый. Конечно, хороший полистирол нынче в дефиците и, к сожалению, не от того, что в СНГ стали делать больше моделей, просто всего остального меньше стало.

Очень массивные литники серьезно затрудняют вычленение деталей из рамок. Просто "выкусить" их кусачками не удастся, нужно аккуратно и осторожно выпиливать.

Интерьер кабины Ла-15

Катапультируемое кресло

Еще один минус отливки—цельнолитые крылья. Толстые детали как правило плохо отливаются (следствие—значительные утяжины на верхних поверхностях и лишние заботы моделисту).

Качество прозрачных деталей, точнее, детали—фонаря кабины пилота, увы, тоже оставляет желать лучшего. Простой полировкой заготовки здесь не обойтись. И если к моменту запуска модели в большую серию исправить положение фирме не удастся, то останется порекомендовать моделистам заняться изготовлением этой важной детали самостоятельно, используя фирменный фонарь как образец для пуансона.