АэроПлан, 1993 № 03 (Журнал «Аэроплан») - страница 2
1. Корпус
2. Головка самонаведения (ГСН)
3. Крыло
4. рули
5. Дестабилизатор
6. Элерон
7. Роллерон
8. Сопло двигателя
9. Кожух кабелей управления
10. Неконтактный радиовзрыватель
11. Неконтактный оптический взрыватель
12. Бугель
13. Трассер
14. Штепсельный разъем
15. Антенна радиокомандного наведения
Управляемые ракеты (УР) можно разделить на два больших класса: «воздух-воздух» («по-западному»—«АА», т.е. «air-to-air») и «воздух-поверхность» («AS»—«air-to-surface»). По отечественным стандартам управляемые ракеты класса «воздух-воздух» обозначаются буквой «Р», а «воздух-поверхность»—буквой «X». Кроме того в обозначение ракет обычно включают еще и номер комплекса, в состав которого они входят, например: К-13(Р-3), К-80(Р-4). В документах НАТО каждому типу советской ракеты присваивается свой номер и дается имя собственное, которое начинается на букву «А»—для ракет класса «воздух-воздух», и на букву «К»—для ракет класса «воздух- поверхность»
Системы наведения. Способ наведения ракеты на цель зависит от ее назначения и условий ее применения. Комплекс приборов слежения за целью обычно называют «головкой самонаведения» (ГСН).
Пассивное самонаведение обеспечивается ГСН, принимающей тепловое (инфракрасное) излучение цели, радиоизлучение РЛС противника либо телевизионное изображение цели.
Радиокомандное наведение заключается в том, что ракета наводится на цель летчиком или штурманом-оператором по радиосигналам с атакующего самолета или лучу бортовой РЛС. Этот способ наведения называют еще «радиокоррекцией». Наблюдают за взаиморасположением ракеты и цели визуально или с помощью бортовой РЛС.
Полуактивное наведение—это когда головка наведения ракеты принимает отраженный от цели радиосигнал или лазерный луч, посылаемый к цели с борта самолета, корабельной или наземной РЛС, либо с передового авиационного наводчика.
Активное наведение обеспечивается собственной РЛС ракеты, облучающей цель.
Автономное наведение бывает двух типов: инерциальное—с помощью гироскопических приборов и корреляционное—с помощью' карт рельефа местности.
Комбинированное наведение реализуется объединением в одном комплексе нескольких систем наведения, работающих на различных участках полета.
В зависимости от того, с помощью каких поверхностей осуществляется управление ракетой и их взаиморасположения различают следующие аэродинамические схемы:
• нормальная—управляющие поверхности расположены позади крыла;
• «утка»—управляющие поверхности расположены перед крылом;
• «тандем», или «управляемое крыло»,—для этой схемы характерно то, что передние и задние аэродинамические поверхности имеют примерно равные площади, причем одни из них выполняют как управляющие, так и несущие функции.