АэроПлан, 1993 № 03 (Журнал «Аэроплан») - страница 6
Всеракурсная ракета ближнего маневренного боя. ГСН—инфракрасная. Управление— комбинированное аэродинамическое и газодинамическое (помимо традиционных управляющих поверхностей ракета снабжена еще и газовыми рулями). Аэродинамическая схема— «утка» с дестабилизатором, перед которым находятся «флажки» датчиков угла атаки и скольжения. Неконтактные взрыватели либо радиолокационного, либо оптического (лазерного) типа. Цвет ракеты— белый.
Всеракурсная ракета с активной РЛГСН. Аэродинамическая схема—нормальная. Рулевые поверхности—решетчатого типа. Цвет—белый.
| Обозначение | Комплекс | Код НАТО | Длина, м | Диаметр корпуса | Размах крыла | Основные самолеты-носители |
| РС-2УС | К5 | АА-1 «Alkali» | 2,5 | 0,18 | 0,58 | МиГ-17ПФУ, МиГ-19ПФМ, МиГ-21, Су-9 |
| Р-ЗР | К13 | AA-2 «Atoll» | 3,35 | 0,13 | 0,53 | МиГ-21, МиГ-23 |
| Р-ЗС | К13 | AA-2 «Atoll» | 2,84 | 0,13 | 0,53 | МиГ-21, МиГ-23, Су-17, Як-28П |
| Р-13М | К13 | AA-2"Atoll" | 2,87 | 0,13 | 0,65 | МиГ-21, МиГ-23, Су-17, Як-28П |
| Р-ЗОТ | К8 | AA-3 "Anab" | -4,15 | 0,28 | 1,22 | Су-11, Су-15 |
| Р-30Т(Р-98Т) | AA-3"Anab" | -4,23 | 0,28 | 1,22 | Су-15, Як-2811 | |
| Р-4Т | К80 | AA-5 "ASh" | -5,16 | 0,32 | 1,5 | Ту-128 |
| Р-4Р | К80 | AA-5 "Ash" | -5,16 | 0,32 | 1,5 | Ту-128 |
| Р-40Т | AA-6 "Acrid" | -5,95 | 0,3 | 1,56 | МиГ-25, МиГ-31 | |
| Р-40Р | AA-6 "Acrid" | -5,9 | 0,3 | 1,56 | МиГ-25 | |
| Р-23Р | AA-7 "Apex" | -4,0 | -0,18 | -0,92 | МиГ-23 | |
| Р-23Т | AA-7 "Apex" | -3,85 | -0,18 | -0,92 | МиГ-23 | |
| Р-23МР(Р-24Р) | AA-7 "Apex" | -4,3 | -0,18 | -1,0 | МиГ-23 | |
| Р-23МТ(Р-24Т) | AA-7 "Apex" | -4,13 | -0,18 | -1,0 | МиГ-23 | |
| Р-60 | AA-8 "Aphid" | 2,1 | 0,12 | 0,37 | МиГ-21,МиГ-23, МиГ-25, МиГ-27, МиГ-29 МиГ-31, Су-17, Су-24, Су-25, Як-38 | |
| Р-33 | AA-9 "Amos" | 4,15 | 0,38 | 0,9 | МиГ-31 | |
| Р-27Р | AA-10 "Alamo" | 4,0 | 0,23 | 0,77 | Су-27 | |
| Р-27Т | AA-10 "Alamo" | 3,7 | 0,23 | 0,77 | МиГ-29 | |
| Р-27РЭ | AA-10" A la mo" | 4,7 | 0,26 | 0,8 | МиГ-29, Су-27 | |
| Р-27ТЭ | AA-10 "Alamo" | 4,5 | 0,26 | 0,8 | МиГ-29, Су-27 | |
| Р-27ЭМ | AA-10 "Alamo" | 4,78 | 0,28 | 0,8 | МиГ-29, Су-27 | |
| Р-27АЭ | AA-10" Alamo" | 4,78 | 0,28 | 0,8 | МиГ-29, Су-27 | |
| Р-73 | AA-11 "Archer" | 2,9 | 0,17 | 0,51 | МиГ-29, Су-24, Су-27 | |
| Р-77 | 3,6 | 0,2 | 0,53 | МиГ-31М, Су-27, Су-35, МиГ-29 |
Продолжение следует
Архив
О.Бурдин
Westland Wessex
Необходимость иметь на вооружении противолодочный вертолет, способный производить поиск, обнаружение, а также атаковать субмарины потенциального противника, для командования королевского ВМФ Великобритании к середине 50-х годов стала очевидной.
Продолжительное время над созданием винтокрылой машины, отвечающей этим требованиям, трудились специалисты фирмы Bristol. (Проект 191. Вертолет продольной схемы с газотурбинными двигателями). Однако восьмилетняя работа над проектом к тому времени была еще далека от завершения. И тогда Адмиралтейство приняло достаточно простое, но весьма эффективное решение: купить в США (на этот момент бесспорного лидера в области вертолетостроения) лицензию на производство подходящего аппарата. Выбор пал на вертолет одновинтовой схемы с поршневым двигателем Sikorsky S-58 (HSS-1).