Легкие танки Т-40 и Т-60 (Журнал «Бронеколлекция», Прочко) - страница 20
Т-60
Опорные катки и ленивцы сделали полностью взаимозаменяемыми — потери от такой унификации, а они всегда есть, были меньше, чем от трудностей со снабжением. Радиально-упорные шарикоподшипники опорных катков и ленивцев весной 1942 года заменили на обычные радиальные. Хотя они оказались на 25 — 45% менее долговечными, но зато не требовали регулировки, трудно осуществимой во фронтовых условиях. У конструкторов такая замена скорее всего вызвала огорчение, но таково безжалостное требование войны или один из ее уроков — обходиться без излишеств даже в ущерб долговечности. Кстати, с тех пор в катках применяются только нерегулируемые подшипниковые узлы, а их приемлемая долговечность поддерживается за счет увеличения размеров опор.
На Т-60, как и на Т-30, облегчили управление бортовыми фрикционами и их обслуживание: вместо кулачковых отводок ввели шариковые — знаменитые «слезки», как на Т-34.
Радиостанции устанавливались далеко не на всех сериях машин, на первых их не было совсем. Внутренняя связь осуществлялась с помощью ТПУ-2 или сигнальными лампами.
Установка вооружения (план):
1 — маска, 2 — пулемет ДТ, 3 — оптический прицел ТМФП, 4 — шаровая установка, 5 — магазин пулемета ДТ, 6 — рукоятка стопора башни, 7 — подъемный механизм маски, 8 — налобник прицела, 9 — пушка ТНШ, 10 — трубка гильзоотвода, 11 — направляющая патронной ленты, 12 — поворотный механизм башни, 13 — рычажок выключения поворотного механизма, 14 — рукоятка заряжания.
Установка вооружения (разрез по пушке ТНШ):
1 — пушка ТНШ, 2 — заслонка вентиляционного отверстия башни, 3 — стопор походного крепления маски, 4 — рукоятка поворотного механизма, 5 — коробка с патронной лентой, 6 — кронштейн коробки.
Двигатель ГАЗ-202 мощностью 76 л.с. при 3400 об/мин, с чугунной головкой цилиндров и степенью сжатия 5,6, уже не имел тех высоких параметров, как ГАЗ-11 А, но стал надежнее и долговечнее — выходов из строя его несимметричных шатунных подшипников и пробоя прокладки головки цилиндров не наблюдалось. Он без особых последствий выдерживал кратковременную работу на более распространенном в армии и не столь дефицитном в военное время автомобильном бензине 2-го сорта. На двигатель ставились только карбюраторы с восходящим потоком — обычно один и даже два М-9510 от ГАЗ-М-1 или один МКЗ-6 от ЗИС-5, а впоследствии специально созданный К-43 с ограничителем оборотов. Мощность генератора Г-41 повысили до 200 Вт, хотя на первых сериях танков без рации пришлось довольствоваться стандартным автомобильным генератором мощностью 100 Вт. Зато две аккумуляторные батареи — основная и запасная — стали штатным оборудованием всех танков, даже нерадиофицированных. Это повышало их постоянную готовность к бою.