- Основная масса абонентов будет в центре, а он тут совсем небольшой. - Вставил свои «пять копеек» Олег. - Большая часть абонентов будет как раз в радиусе пары километров. Может быть еще несколько будет на Васильевском и в Петропавловке.
- Но самое главное, основным клиентом будет правительство и императорский двор. - Отметил Дима.
- Да, а это сразу официальный статус «поставщика двора его императорского величества». - Я сразу почувствовал хорошую перспективу этого дела. - Здесь такой статус значит очень много. Ну и плюс к этому выход на царскую семью, всех высших чиновников и основных местных барыг. А так же хорошие деньги.
- И возможность их всех контролировать... - Мило улыбнулся Дима, которому явно не хватало знаменитого наркомовских пенсне.
- Да, всего лишь подключить к АТС обычную персоналку с жестким диском на пару терабайт, что будет весьма недорого, и можно писать абсолютно все разговоры. - Пояснил я технические подробности. - Кроме того ставим в АТС блок DECT, а на крышу хорошую антенну и, таким образом, обеспечиваем себя любимых, а так же своих сотрудников мобильной связью, подключенной к городской телефонной сети.
- Емкость будет небольшая, потому продавать можно дорого, особенно DECT. - Поддержал Дима. - Вот и второй бизнес, в добавок к фотоателье.
- Эх, еще бы автосервис открыть... - Вздохнул Олег, обожавший возиться с машинами. - Можно, например, начать здесь машины мастерить. Оттуда тащить двигатели и электрику, а шасси и кузова мастерить здесь. Что-то типа полуторок... Такой эрзац вариант военного времени, с деревянной кабиной и одной фарой для экономии.
- С автомобилями лучше немного подождать. - Возразил Дима. - А вот конку или трамвай организовать можно. Авторитет мы тут скоро получим. Потом сделаем где-нибудь пробную линию метров двести-триста, что бы продемонстрировать как это круто. А потом или создадим акционерное общество, или предложим это строить за казенный счет. Уверен, что рельсы и вагоны можно полностью изготавливать здесь. Если делать трамвай, а не конку, то везти сюда надо будет только электродвигатели.
- А электричество где брать? - Ехидно спросил Олег. - Значит надо везти мощный дизель-генератор, который солидно денег стоит или здесь электростанцию строить на какой-нибудь плотине или на угле с паровым приводом.
- Думаю, что создание электрической компании будет следующим этапом. - Прервал я начавшийся спор. - А вот постройка конки это на самом деле заявка на участие в будущем строительстве железных дорог. Ведь первую железную дорогу тут начнут строить через год - в 1836 году. Мы как раз можем урвать хороший казенный заказ. Вот бы успеть еще за этот год каким-то образом организовать производство паровозов и вагонов, пусть даже самых примитивных. Найти документацию на маневровый паровоз, который выпускали с 1930-х аж до конца 1950-х и попробовать его здесь изготавливать. Ведь он будет намного круче того, что здесь сейчас можно в Англии и Бельгии заказать.