Характерные особенности кормы танка Ausf.FI
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТАНКОВ Pz.IV |
| А | В | С | D | Е | Е1 | F2 | G | H | J |
Боевая масса, т | 17,3 | 17,7 | 18,5 | 20 | 21 | 22.3 | 23,6 | 23,5 | 25,9 | 25 |
Экипаж, чел. | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
Габаритные размеры, мм: |
длина с пушкой вперед | 5920 | 5870 | 5870 | 5920 | 5920 | 5920 | 6630 | 6630 | 7015 | 7015 |
ширина | 2830 | 2830 | 2830 | 2840 | 2840 | 2880 | 2880* | 2880* | 2880* | 2880* |
высота | 2680 | 2850 | 2850 | 2680 | 2680 | 2680 | 2680 | 2680 | 2680 | 2680 |
клиренс | 400 | 400 | 400 | 400 | 400 | 400 | 400 | 400 | 400 | 400 |
Толщина брони, мм: |
лоб корпуса | 14,5 | 28 | 30 | 30 | 30+30 | 50 | 50 | 50 | 80 | 80 |
борт | 14,5 | 14,5 | 14,5 | 14,5 | 20+20 | 20+20 | 20+20 | 30 | 30 | 30 |
корма | 14,5 | 15 | 15 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 |
крыша | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | 16 |
днище | 8 | 8 | 8 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 |
лоб башни | 20 | 25 | 30 | 30 | 30 | 50 | 50 | 50 | 80 | 80 |
борт и корма | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 |
Макс, скорость движения, км/ч: |
по шоссе | 30 | 35 | 35 | 42 | 42 | 42 | 40 | 40 | 38 | 38 |
по местности | 17 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 16 | 16 | 16 | 24 |
Запас хода, км: |
по шоссе | 140 | 140 | 140 | 210 | 200 | 200 | 210 | 210 | 210 | 300 |
по местности | 90 | 90 | 90 | 130 | 125 | 130 | 130 | 130 | 130 | 210 |
Преодолеваемые препятствия: |
угол подъема, град. | 35 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 |
ширина рва, м | 2,6 | 2,3 | 2,3 | 2.3 | 2,3 | 2,3 | 2,2 | 2,2 | 2,2 | 2,2 |
высота стенки, м | 0,71 | 0,6 | 0,6 | 0,6 | 0,6 | 0,6 | 0,6 | 0,6 | 0,6 | 0,6 |
глубина брода, м | 0,8 | 0,8 | 0,8 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1,2 | 1,2 |
Длина опорной поверхности, мм | 2390 | 2390 | 2390 | 2390 | 2390 | 2450 | 2450 | 2450 | 2450 | 2450 |
Удельное давление, кг/см² | 0,69 | 0,7 | 0,75 | 0,77 | 0,79 | 0,79 | 0,84 | 0,84 | 0,89 | 0,89 |
Удельная мощность, л.с./т | 13,3 | 18,1 | 16,9 | 15 | 13,4 | 13,4 | 12,7 | 12,7 | 12 | 12 |
* 3192 мм с гусеницами Ostkette и 3330 мм с бортовыми экранами.
Первые три танка Panzer IV поступили в вермахт в январе 1938 года. Общий заказ на боевые машины этого типа включал 709 единиц. План же на 1938 год предусматривал поставку 116 танков, и фирма Krupp-Gruson почти выполнила его, передав войскам 113 машин. Первыми "боевыми" операциями с участием Pz.IV стали аншлюсе Австрии и захват Судетской области Чехословакии в 1938 году. В марте 1939 года они прошли по улицам Праги.
Накануне вторжения в Польшу 1 сентября 1939 года в вермахте насчитывалось 211 танков Pz.IV модификаций А, В и С. По действовавшему тогда штату в танковой дивизии должны были состоять 24 танка Pz.IV, по 12 машин в каждом полку. Однако до полного штата были укомплектованы лишь 1-й и 2-й танковые полки 1-й танковой дивизии (1. Panzer Division). Полный штат имел и Учебный танковый батальон (Panzer Lehr Abteilung), приданный 3-й танковой дивизии. В остальных соединениях числилось лишь по нескольку Pz.IV, которые по вооружению и броневой защите превосходили все типы противостоящих им польских танков. Однако 37-мм танковые и противотанковые пушки поляков представляли для немцев серьезную опасность. Например, во время боя у Гловачува польские 7ТР подбили два Pz.IV. Всего же за время польского похода немцы потеряли 76 танков этого типа, из них 19 безвозвратно.