Авиация и космонавтика 2016 06 (Журнал «Авиация и космонавтика») - страница 24

А.И. Мокляк поступил в училище в 1934 г., и проучившись три года, был направлен в ленинградский военный округ, где служил в различных частях, в том числе 7-м и 38-м ИАП, налетав более 600 часов. Мелентьев, закончив в 1932 г. авиашколу Осавиахима в Свердловске, долгое время работал на различных инструкторских должностях в аэроклубах завода №21 и г. Чебоксары, а с 1938 по 1939 гг. на летноиспытательной станции Завода №21 инструктором. Налет к маю 1940 г. составлял около 750 часов, правда, в основном на У-2. Далее по ходатайству сослуживца по аэроклубу, Героя Советского союза Н.С. Герасимова, был призван в ВВС КА, и сдав экстерном экзамены на военного летчика, получил назначение в 67-й ИАП.]

Старшие лейтенанты Алексей Павлович Новицкий и Иван Матвеевич Ананьев, заявившие лично о сбитых самолетах противника

Удивительно, когда люди, которые никогда в жизни не встречавшиеся, на разных языках, совершенно одинаково рассказывают про увиденное, а сравнить это мы смогли лишь 75 лет спустя. Если убрать патетику, о якобы совершенном Мокляком таране, явно придуманную гораздо позднее, то и румынский радист, и советский политрук описывают последнюю атаку старшего лейтенанта Мокляка буквально одними и теми же словами: Атака с крутого пикирования, далее уход под противника и стрельба с короткой дистанции снизу. Конечно, сейчас невозможно установить: кончились ли патроны у советского пилота или нет, но то, что он был расчетливым пилотом и вовсе не собирался умирать, очевидно. Мокляк явно пытался среагировать на маневр румынского самолета, вероятно, хотел сбросить скорость, чтобы точно обстрелять "Савойю", но, видимо, это не удалось. Расстояние слишком быстро сократилось, а из-за малой высоты он не мог уйти вниз и естественно отвернул вверх вправо (то есть от противника). Но у "Савойи" было четыре огневых точки и стрелки из верхней турели и правого окна расстреляли советский истребитель.

Несмотря на то, что три И-16 преследовали "Савойю" №18 50 км, вплоть до озера Братеш, сбить румынский самолет им так и не удалось. С 28 пробоинами и тремя пробитыми баками он приземлился в Поганеле.

Гибель Мокляка была последней смертью этого боя. Румынские самолеты ретировались через границу, советские истребители преследовали их до Прута, так как нарушать границу, было категорически запрещено.

Румынские самолеты возвратились на свои аэродромы в период с 05:00 до 05:30 по европейскому времени, но далеко не все. Кроме вышеупомянутых самолетов не вернулись "Бленхейм" №24 (согласно доклада штаба 3-й эскадрильи самолет подвергся нападению пары советских истребителей и взорвался в воздухе) и Бленхейм №38, который был сбит и упал в 8 км южнее Болграда.