Дальше шли предположения, которые базировались на очень маловероятных вещах, но все же сбрасывать со счетов и их не стоило.
Мобильный док, отмеченный на карте Слепых земель. Вот зачем отмечать объект, который мог быть перемещен в любое время? Может быть, под этим определением скрывалось что-то другое? Это мы в силу своего менталитета предполагаем нечто перемещаемое. А, может быть, это был инструмент, который что-то мог перемещать? Вот пока не увидишь своими глазами, так не поймешь, о чем идет речь.
Ну, и кроме этого, были еще объекты, отмеченные Навигатором в Слепых землях. И их тоже стоило поискать...
***
Вот и центральный гравиметрический пост.
Здесь все осталось так же, как и оставил Антон. Развал и тысячелетняя пыль.
Бот стоял на том же месте, где парень его и оставил. И все вещи никуда не делись.
Значит, пришествия 'пустотных львов' не случилось. А жаль, все же было бы 'мясо'.
Ладно. Смотреть и ностальгировать можно долго, а нужно и делом заняться.
Первая проблема возникла сразу, как только капитан предпринял попытку модернизации своего корабля.
Заменить искин челнока на Навигатора не получалось.
Во-первых, оказалось, что военный искин просто не может физически встать на место гражданского. Точнее встать-то он сможет (ну, на крайний случай можно было и ногой 'допихнуть'), а вот полноценно работать у него не получится.
Навигатор был более ранней моделью, чем искин челнока, и из-за этого несколько отличался по габаритам и форме. И хотя основные разъемы-интерфейсы и совпадали, оставались еще и вспомогательные, для которых в гражданском судне просто не было предусмотрено мест подключения. А это сразу снижало эффективность Навигатора до уровня искина челнока. И смысла, менять шило на мыло, не было.
Во-вторых, возникли вопросы синхронизации навигационных данных.
Искин челнока, как более позднее изделие, использовал несколько отличные форматы информационных структур данных, и пришлось заниматься согласованием данных в старых и новых базах.
А так как волшебных дроидов Древних Антон пока не нашел, то все приходилось делать по старинке. В смысле по технологии Содружества, как наиболее доступной (но с возможностями волновой коррекции структуры материала, которая была его собственным ноу-хау).
В общем, не все было просто. Но, в конце концов, удалось добиться согласованной работы навигационного узла.
В челноке остался свой искин, а Навигатор стал искином-начальником, ответственным за сбор и анализ информации в целом.
Благо в этом гражданском судне удалось создать и второе место под искин.