Число пассажиров, летавших на внутренних авиалиниях за 1959-1969 гг., почти утроилось. Если в 1959 г. воспользовались самолетами 557 тыс. пассажиров, то в 1969 г.- 1,3 млн. На международных авиалиниях, обслуживаемых новозеландской авиакомпанией "Эйр Нью Зиланд", перевозится ежегодно не менее 100 тыс. человек.
По состоянию на 31 марта 1969 г. новозеландские железные дороги протянулись на 3063 мили. Правда, они потеряли первостепенное значение для перевозки пассажиров, но интенсивно используются для перевозки грузов вследствие промышленного развития страны. Если в 1965 г. было перевезено 25 млн. пассажиров, в основном па пригородных линиях, то в 1969 г.- 22 млн. (из них 20 млн.- на пригородных линиях), а стоимость перевозимых грузов за десятилетие с 1959 по 1969 г. увеличилась с 60 до 68 млн. долл. В 1970 г. число перевезенных железными дорогами пассажиров сократилось до 21 млн. человек.
Послевоенное индустриальное развитие Новой Зеландии не повлияло, однако, на общее положение - примат сельского хозяйства в экономике страны по-прежнему сохранился. Новозеландское сельское хозяйство быстро перевооружилось, используя новейшие технические средства, и добилось значительного увеличения производства продукции (более чем в 2 раза). На долю сельского хозяйства приходится половина стоимости всей материальной продукции Новой Зеландии. Основа сельского хозяйства - пастбищное животноводство. На пастбищах Новой Зеландии сейчас пасется почти 9 млн. голов крупного рогатого скота (в том числе 2,5 млн. молочных коров) и 60 млн. овец. Для сравнения укажем, что в 1946 г. количество крупного рогатого скота и овец составляло соответственно 3 и 34 млн. голов. Производство основных сельскохозяйственных продуктов неуклонно растет. В сезон 1965/66 г. было произведено 623 млн. фунтов шерсти, а в 1970 г. - 723 млн. фунтов. Производство мяса в период 1964/65-1968/69 гг. увеличилось с 823 до 1014 тыс. т, а в 1969/70 г. составило 1035 тыс. т.
Бенморская гидроэлектростанция.
Вид с самолета
Что касается производства пшеницы, то тут имели место серьезные колебания в послевоенные годы. В первое послевоенное десятилетие ее производство упало до 2,9 млн. бушелей (в 1942 г. - 9 млн. бушелей), но уже в следующее десятилетие поднялось до 13 млн. бушелей. В сезон 1968/69 г. было получено 17 млн. бушелей зерна, а в 1970/71 г. - около 12 млн.
Следует отметить, что рост сельскохозяйственного производства сопровождается неуклонным уменьшением числа работающих в сельском хозяйстве. Если в 1936 г. в сельском хозяйстве было занято 175 тыс. человек, то в 1966 г.- 141 тыс. человек. В промышленности же число работающих выросло за этот период с 157 до 382 тыс. человек.