Обсохнув и отогревшись, собрали высохшую одежду, снова залепили пластырем мне ссадину на боку, вернувшись на стоянку, не спеша поужинали, почистили по очереди каждый свое оружие и стали готовиться к «отбою». В багажнике «Тойоты» оказался хороший спальный мешок (а я-то и забыл совсем про этот момент... плохой я турист). Разложенные сиденья образовали отличное спальное место. Только вот спать предстояло по очереди — один спит, другой бдит. Радиостанция в моем джипе была включена в режим сканирования, но эфир молчал, тишина только изредка нарушалась коротким треском помех. Спать решили лечь пораньше, чтобы не делить ночь на длинные части — так показалось лучше. Каждому получилось дежурить по две относительно коротких «вахты». Ночь прошла спокойно, если не считать фоновых шумов дикой природы — кто-то кого-то звал вдалеке, взревывая на пределе слышимости, кого-то там быстро задрали и, весело рыча, съели недалеко от водопоя... Короче, все как обычно ночью в саванне.
За ночь сканирование эфира не принесло ничего нового. Ну и отлично: «Лучшие новости — это отсутствие новостей!» Мы не торопясь позавтракали и свернули лагерь. Нам предстояло за день продвинуться как можно ближе в сторону Аламо.
22 число 5 месяца 23 года, утро. Где-то в саванне.
Перед выездом я решил опробовать квадрокоптер — раньше моделью вертолета пробовал управлять, с «пилотажкой» тоже нормально получалось, так что проблем не возникло. Разбираясь с пультом, понял, что раскладка ручек управления — стандартная «самолетная», как иногда называют «Мода-2, газ - слева». Подняв «жужжалку» метров на 60 вверх (если верить показаниям высотомера), стал медленно поворачивать ее вокруг оси, наблюдая за изображением на экране очков. На горизонте не было заметно следов пыли от едущих машин, вблизи не было видно стоянок, только кое-где вдалеке медленно брели крупные животные. Дав Бригитте посмотреть на изображение в видеоочках, которое выдавало это «чудо враждебной техники», я опустил аппарат на землю и отключил питание аппаратуры. Ясно, полезная штучка, еще пригодится в пути.
В дороге мы решили не пользоваться радиосвязью, разве только в крайнем случае. Бригитта ехала впереди, так как я уже не сомневался, что она гораздо опытнее меня практически во всех местных реалиях. Через пару часов пути по бездорожью мы сделали короткую остановку, и я снова произвел «воздушную разведку», которая не выявила поблизости никаких явных признаков движения или наличия транспорта, после чего мы продолжили путь в сторону Аламо.
Ближе к вечеру добрались до форта-заправки. Там, конечно, удивились, что мы едем всего на двух машинах, а не в составе конвоя, но слишком много вопросов не задавали — наверное, видели «чудаков» и покруче. Помывшись и поужинав, мы пошли в маленький двухместный номер, который обнаружился в гостиничке форта. Скажем так — поспать нам все-таки удалось...