Ясно, заходить на полосу придется со стороны моря, с «круга» возле аэродрома. Ничего, это мы уже не раз отработали... Джим, сидящий рядом, не вмешивается в мои действия, только контролирует ситуацию и прослушивает переговоры с диспетчером. Пассажиры практически весь полет спали, наверное, ночь напролет праздновали завершение удачной сделки, утром они еле смогли забраться в самолет, пришлось им помогать вручную. Несколько раз приходилось даже приоткрывать форточку и проветривать кокпит, иначе через пару часов уже оставалось бы только закусить, таким могучим перегаром от них «перло». Надо будет доплату потребовать «за вредность», что ли.
- «Рэдлайн», я Вышка, полоса свободна, посадка по готовности.
- Вышка, я «Рэдлайн», захожу на курс.
Все нормально, посадка в штатном режиме, закрылки, газ, скорость... Потихоньку снижаемся к началу полосы, касание получилось «зачетное», и после небольшого пробега самолет опускает переднее колесо. Джим молча показывает поднятый вверх большой палец, и мы слышим по радио:
- Отличная посадка, «Рэдлайн», разрешаю руление на стоянку к вашему ангару.
- Вышка, я «Рэдлайн», принял.
Не торопясь, заруливаю на место возле ангара, через открытые ворота которого в глубине виднеется старичок «Бивер». Новый двигатель для него обещают привезти «ну прямо вот-вот», но пока что техники только сняли старый. Хозяева надеются на быстрое возвращение ветерана в строй, мы все им искренне сочувствуем. Летчики должны летать, а не на земле сидеть «по техническим причинам».
Заглушив двигатель, выбираюсь из кабины, пора будить клиентов.
- Эй, господа пассажиры! Наш летающий вытрезвитель совершил посадку в международном аэропорту Порто-Франко, при выходе из салона не забывайте свои вещи, большое спасибо, что сохранили чистоту в кабине во время полета...
Пассажиры с трудом продирают глаза, смущенно ухмыляются.
- Мы вчера немного попраздновали, сделку отметили. Перестарались...
Они закидывают свои вещи в подъехавший джип — когда-то представительный, но сейчас просто изрядно потрепанный и запыленный «Мицубиси Паджеро», это их персонально встречают, и окончательно рассчитываются, причем даже накидывают пару сотен «сверху». А я что — против, что ли? Сейчас кабина проветрится, и закатим «птичку» в ангар, только техников позовем. Вон они, уже идут со стороны вышки. Нет, двери в кабину придется приоткрытыми оставить, наверное...
Как там Джинджер, интересно? Не успеваю об этом подумать, как лежащий в кармане сотовый телефон начинал сигналить. Взглянул на высветившийся номер, и стало теплее на сердце.