Собран в 1945-м по проекту Андреаса Эппа, отстраненного от работ в 1942 (позже попавшего в советский плен, как и его коллега Отто Хабермоль). Детище Эппа оказалось в руках американцев; аппарат был испытан в 1946-м «захватчиками» уже за океаном.
Летя на низкой высоте, машина получала благодаря «влиянию земли» дополнительную подъемную силу (экран), — принцип, используемый в настоящее время скоростными судами (экранопланами).
Еще один дискообразный вертолет принадлежал конструкторской мысли Курта Танка и стал последней моделью летательных аппаратов Третьего рейха. Дисколет, получивший название «Шаровая молния», мог летать подобно и самолету, и вертолету, зависая в воздухе. Серийное производство должно было начаться в 1946 г.
Таким образом, становится очевидным, что разработка дисков велась по нескольким направлениям.
Любопытнее всего, что наша научная мысль — это всего лишь повторение некогда существовавших высоких технологий сверхдалекой древности.
Причем, в предавние времена самолеты древних, как о том свидетельствуют мифы, отличались гораздо большим разнообразием, чем современные.
О невероятных технических средствах богов, атлантов и прочих полумифических существ речь уже велась, однако мы не стали подробно говорить о виманах, ставших прототипами немецких дисколетов.
Все упоминаемые в древних индийских текстах летающие «Виманы», «Соундалики» и «Моурдхвики» должны были являть собой сложные механизмы, состоящие из особых сплавов.
О том, каким оружием владели хозяева летающих колесниц, мы рассуждали в предыдущих главах книги.
Существование в незапамятные времена таких совершенных машин подтверждается описаниями, данными в древних текстах, которые охотно изучали немецкие ученые. Все эти «небесные колесницы», «магические огнедышащие кони, покрытые железной кожей», воспринимались ими вполне адекватно, без малейшего скепсиса.
Какая работа проделывалась, мы можем понять, когда узнаем, что, к примеру, в старинной индийской книге «Самарангана Сутрадхара» описание внутреннего устройства летательных аппаратов занимает 230 поэтических строф, при этом автор признается, что технологию изготовления деталей «летающей колесницы» и самые важные тонкости конструкции ему приходится оставить за рамками изложения — «для того, чтобы сохранить это знание в тайне».
И для полноты картины приведу несколько примеров недавних свидетельств, относящихся к концу XX века.
В 1995 году на острове Крит археологи обнаружили крупный обломок какого-то предмета из глины, на котором изображен аппарат, напоминающий современный тяжелый вертолет.