Дверь на склад была под прицелом камеры и Малик пришлось повозиться, чтобы подменить картинку, оставив стоп-кадр. Во всяком случае диспетчер ничего не заметил, потому что, выждав полчаса и удостоверившись, что никто так и не появился для выяснения, почему это камера рядом со складом вот уже достаточно долго показывает ерунду, Малик быстрым шагом подошла к панели с кодовым замком. Пилот не обладала таким совершенным имплантом взлома как у Дженсена — она использовала аппаратные средства: небольшой планшет с набором генераторов чисел, плюс к этому необходимые помощники вирусы «Червь» и «Бомба», зарекомендовавшие себя. Малик откинула кодовую панель, нашла программируемый разъем для установки новых кодов и прошивок, подключила планшет. На экране возникло схематичное изображение основных узлов устройства — вот узел связи с диспетчерской на тот момент, если кто-то попытается взломать замок, следующий — аварийная тревога, за ним срабатывание дополнительных запоров, два защитных узла, перекрывающих доступ к кодовой ячейке. Если постепенно захватывать каждый из узлов, то идти к цели придется долго, к тому же так и все вирусные программы можно растерять. Малик задумалась на секунду. Можно сделать проще — сменить точку доступа. Не с панели замка, а с аварийной тревоги. На нее выводятся все замки на платформе — выделить нужный не составит труда. И отключить ее, кстати, совсем не помешает, а то какая-нибудь сволочь обязательно окажется не в том месте и не в то время.
Фарида так и сделала — нашла ближайший порт доступа к сигнализации, подключилась. Здесь было посложнее — дорожек очень много, но вот основной узел только один. Захватив его, можно было контролировать все остальные. Малик так и сделала — активировала «Червя», который справился за секунды, «подмяв» под себя охранную программу узла. После чего она прошла по дорожке к нужному замку и просто открыла его, дав соответствующую команду. Закончив здесь, Фарида быстро проскочила на склад и, включив фонарик, начала искать капсулу. Время уже 9 часов вечера, сейчас наступает полярная ночь и в этих широтах всегда темно, поэтому платформа жила по распорядку — в 7 часов пересменок, каждая смена заступает на 4 часа, всего 3 смены. Так что время — самая середина «рабочего дня».
Малик прошла вдоль стеллажей, высвечивая коробки с маркировкой «Даль», «Агрохолдинг», «Сколково» и многих других. Все российского производства. Вообще страна РФ была как другая планета — все свое и не зависящее от другого мира. Даже производители имплантов и чипов у них были свои и та сумасшедшая истерия четыре года назад не коснулась территории России. Все благодаря программе импортозамещения. Дэрроу хоть и придумал технологию, которую китайцы благополучно скопировали, но делиться ею со всеми не захотел, а с русскими и подавно. Только узкоглазые братья им помогли, подкинув парочку технологий. Русские сами до всего дошли — их импланты были громоздкими, а люди их носящие казались полными уродами. Но. Было очень большое НО. Они были универсальными. Русские стразу же встраивали в них дополнительные функции, мощные источники энергии и пользователям не нужно было постоянно жрать дорогие кибербатончики. Да что там говорить — сама Фарида, когда устраивалась на работу в «Даль», поставила себе конвертер энергии этой корпорации и координационный чип от «НИИКИП». И небольшая шишка в затыльной части головы ей никак не мешала — ее всегда можно прикрыть волосами. А возможностей чип давал много. Самое главное — она теперь могла управлять любой техникой — все обучающие программы были защиты в чип. Если зарубежные пилоты раз выучившись летать на одном типе машин вынуждены были переучиваться на другой и привыкать к нему, то для Фариды этой проблемы уже не существовало. Стоило посмотреть на приборы и фюзеляж машины, как нужная программа активировалась и мозг моментально получал информацию и пилот уже знал, что и где нажимать, чтобы управлять аппаратом. А сев за штурвал, навык закреплялся в подкорке и «вспомнить» не составляло труда. Этот метод позволял готовить универсальных пилотов. Русские делиться таким ноу-хау не хотели и при увольнении пилота координационный чип деактивировали, уничтожая все записанные в нем программы, оставляя только ту, которая была нужна пилоту. Надо ли говорить, что это привязывало работника к корпорации похлеще «длинного рубля».