Поев, я сразу направился к шахте. Корабль вот-вот уже откроет шлюзовую, если вообще не открыл, поэтому стоит поторопиться. Дроид семенил передо мной, так же он стал спускаться первым. Через сорок минут мы были на месте и я, подойдя к шлюзовой корвета, потянул створку, и та отошла вбок. Энергии на судне почти не было, для открытия замков использовалась энергия одноразового химического питательного элемента, который был задействован после того как я активировал расконсервацию. Он ещё работал, значит, искин просыпался от спячки. Нужно успеть пройти авторизацию и запустить остальные механизмы, проведя шесть операций для этого, седьмую я уже сделал.
Пройдя в шлюзовую, я закрыл наружную створку, оставив дроида снаружи, вручную активировал открытие внутренней створки и прошёл на борт корабля. Хм, тут царил вакуум, поэтому пришлось затаить дыхание и увеличить прочность кожи. Пока хватит. Пройдя в открытую рубку, я подошёл к пульту, на котором мигал на сенсорном экране такой же силуэт ладони и прижал к ней руку. Снова произошёл забор крови, но в этот раз уже для того чтобы прописаться в искине как владелец. К моему облегчению тот прислал подтверждение и попросил вписать мои данные в его память. Сил ему хватало общаться только с помощью писем, выводимых на экран, источник энергии слабый. Так что, быстро просмотрев анкету, что он мне дал, в большинстве поставил прочерк, в другие параграфы внёс свои данные и новые коды доступа к кораблю и искину. Ему этого хватило. После этого я поспешил в реакторную, и по остальным помещениям проводя все нужные операции. На это у меня ушло минут двадцать, но всё что необходимо я сделал. В этом мне серьёзно помогли базы "Корабельный инженер" и "Ремонт и обслуживание малых боевых кораблей".
Когда я закончил, то отдал приказ корабельному искину проводить расконсервацию корабля, не экстренную, нечего насиловать оборудование, и ожидать моего возвращения. Тот ответил, что в этом случае ему требуется три дня. Эти три дня я ему дал. Покидал борт боевого корабля я с облегчением и почти что мёртвый воздух ангара мне показался горным воздухом. Тоже чувство я испытал когда я поднялся на поверхность и дышал свежим воздухом несколько часов назад. И тогда и сейчас я подумал, что жизнь прекрасна.
Навестив искин управления ангаром я узнал как у того дела. Он уже вышел на полную мощность и с помощью своих запущенных ремонтных и строительных дронов уже провёл необходимые исследования. Стопоры створок ангара в норме, но его беспокоили излишки земли, что наросли над створками. Толщина запредельная, в семнадцать метров, придётся убирать. В ангаре было шесть строительных дронов. Как раз и предназначенных чтобы очистить створки ангара от земли, если взлёт не экстренный, так что я забрал их с собой. Их веретенообразные тела легко проходили по шахте и устремились наверх. Антенны на поверхности у искина были повреждены, поэтому пришлось мне взяться за управление этими специфичными дронами. Пришлось управлять ими напрямую, у меня не было соответствующей базы. Нужно в кофре покопаться, уверен, там такая база есть. Дроны армейские, предназначены для строительных военных сил, так что точно должны быть.