Примерно такие разговоры мы вели два дня. На третий день подписали контракт и Чжан вернулся в Китай, чтобы собрать вещи, завершить свои дела и найти еще двух человек себе в помощники. Я ждал его обратно через пятнадцать дней и должен был успеть проговорить детали проекта с "зелеными человечками", которые наверняка знают больше информации и могут что-то очень полезное подсказать, хотя бы по технологиям и эргономике.
Пока мы набросали три варианта компоновки будущего автомобиля, располагающиеся на одной общей базе. Менялись лишь двигатели и аккумуляторы. Причем в варианте "Спорт" двигателей предполагалось три. Два дополнительных двигателя располагались прямо в приводах передних колес и "подхватывали" автомобиль используя небольшие легкие двигатели мощностью три киловатта каждый. Применение постоянных магнитов снизило их вес до девяти килограмм.
Разговор с русским ученым позволил дополнить проект многими новыми деталями. Заодно заставил внимательно отнестись к возможностям российской сборки электромобиля. Станислав Станиславович с недоверием отнёсся к моим высказываниям по вопросам точности обработки, наработкам по иридиевым технологиям и размышлениям по возможности работы с рениевыми сплавами стали и никеля. А ведь я ещё даже словом не заикнулся о жаропрочных сплавах с гафнием.
В фильме 'Эффект рения' первые кадры отсылают зрителя к началу прошлого века. Аэропланы - эти смешные летающие этажерки. С них начиналась авиация. Потом на экране появляются современные самолеты. А за кадром звучит текст: 'Развитие техники и самолетостроения требовали новых материалов, наступил момент, когда никелевые сплавы исчерпали свои возможности, и тогда академик Кишкин открыл эффект влияния рения - никелевому сплаву достаточно крохотной добавки в 3-4% рения, чтобы стать жаропрочным. Рений - это, прежде всего, стратегическое сырье, жизненно необходимое для обороны страны. Наши космические проекты не могут быть реализованы без рения'.
Сейчас Россия вынуждена покупать дорогой металл. С участием Роснано идет создание промышленного производства нанокристаллических порошков рения путем вторичной переработки техногенных отходов. К 2015 году мощность производства должна составить 960 кг рения в год. Но этого мало - России рения нужно больше. Иначе наши самолеты со временем просто не смогут летать. Времени остается все меньше.
- Сергей Александрович. Сейчас Вы начинаете рассказывать сказки! Какие сплавы с рением Вы можете себе позволить, да еще с сверхвысокой точностью обработки! Этого быть не может, потому что не может быть. Это я Вам заявляю, как практический специалист. Мы в России распределяем рений буквально по граммам, потому что он нужен всем. Реактивная авиация, ракеты, как космические так и военного назначения. При применении рения эффект увеличения мощности реактивных двигателей вырастает почти в два раза! - прилично мои проекты зацепили ученого. Эмоции из него так и прут. В мой рений он не верит.