Обстановка вокруг была спокойной. Датчики уловили шум леса и птичий гомон, птицы недовольные пробуждением и тем шумом, что был от меня, сейчас проявляли своё недовольство криками и клекотом, но и он начал стихать. Переведя бот в режим ожидания, в кармане у меня была карта-доступа, к шлюзовой бота, покинул рубку. Спустившись в трюм, рубка была выше, активировал открытие аппарели и выгнав ховер наружу. Кстати, луг на дне оврага оказался слегка заболоченным, так что пришлось врубить все мосты и, оставляя позади глубокую колею, добираться до склона и подниматься по нему наверх, благо тот был вполне себе проходимый. Остановив грузовик в паре метров от края оврага, я сразу же стал возиться с антенной. Её нужно было достать из ниши на задней стенке кабины, почистить и установить в гнездо на крыше, проверить связь и только потом отправить сигнал. К сожалению, не повезло, я находился вне зоны работающих на орбите спутников. Мёртвая зона. Не думаю что это надолго, так что подождём. То, что оборудование работало, и антенна установлена штатно, было сразу ясно, сканер уловил далёкие работы нескольких радиостанций, так что рабочая аппаратура, гарантия.
Свернув антенну, не хочу, чтобы её поломало, пока я прокладываю дорогу через лес, забрался на место водителя и покатил через лес в поисках ближайшей дороги.
Честно говоря, пока проехал эти пятьсот метров, то дважды упирался мощным бампером в деревья, управлять одной рукой было трудно. Я даже больше скажу, управлять ботом было куда легче чем ховером, вот тут реально нужно две руки, а то приходилось фиксировать руль коленом, чтоб он не крутился на ходу, перехватывая рукой, а крутить им приходилось постоянно, что изрядно выматывало меня. Тут одно радовало, гидроусилитель позволяющий крутить руль одним пальцем. Столько сил требовалось, чтобы прикладывать для управления машиной. Однако одной рукой управлять всё равно было неудобно. Фары освещали то очередное дерево, то густой кустарник, который грузовик проезжал без проблем, только хруст стоял под колёсами и днищем. Сам малый грузовик только назывался так, по земной классификации он напоминал «уаз-фермер», с увеличенной кабиной, но размером был с «КамАЗ». К счастью овраг я подобрал не так и далеко от опушки, с километр будет, так что вскоре оказался на окраине леса.
С хрустом подминая кустарник, грузовик выехал на открытую местность у опушки. Причём, несмотря на то, что лес закончился, кустарник продолжал расти дальше, заполонив часть степи. К счастью ненамного, ещё так похрустев им метров триста, я уже выехал действительно на открытую местность. Выключив ближний свет, без него я вообще бы ничего не увидел, не включая освещение кабины, открыл дверь и, выбравшись наружу, перебрался в закуток между кабиной и кузовом. Одной рукой показывать обезьянью акробатику получалось плохо, однако ничего, добрался и даже не сорвался. Там снова установив антенну, отлил с верхотуры и вернулся обратно. Всё же как же сложно работать, имея существенный недостаток, лучше бы ноги лишился… хотя на одной ноге убежать было бы сложнее, а так хоть маневренности не был лишён.