Сны Великого князя. Дилогия (Матвеенко) - страница 134

На первую страницу

2 минных крейсера («Всадник», «Гайдамак»);

6 эскадренных миноносцев «немецкого» типа («Боевой», «Бедовый», «Бдительный», «Бесстрашный», «Беспощадный», «Бесшумный»);

8 эскадренных миноносцев «французского» типа («Внимательный», «Выносливый», «Внушительный», «Властный», «Ловкий», «Летучий», «Лихой», «Легкий»);

4 эскадренных миноносца типа «Буйный» («Буйный», «Бойкий», «Бравый», «Бурный») и 4 в достройке в Порт-Артуре («Быстрый» «Блестящий», «Бодрый», «Безупречный»);

8 эскадренных миноносцев типа «Сокол» («Разящий», «Расторопный», «Сокрушительный», «Сердитый», «Смелый», «Сторожевой», «Стерегущий», «Скорый») и 4 в достройке в Порт-Артуре («Страшный», «Стройный», «Статный», «Сильный»);

18 «номерных» миноносцев (NN 301, 302, 303, 304, 305, 306, 307, 308, 309, 310, 311, 312, 313, 314, 315, 316, 318, 320);

2 подводных лодки («Касатка», «Карп»).

Впрочем, как показали дальнейшие события, мало было просто построить флот — нужно было еще и суметь им правильно распорядиться. А вот с этим у российских флотоводцев и командиров на начальном этапе грядущей войны с Японией имелись серьезные проблемы…


Минск, 2014-2016

Приложение

Хронология постройки кораблей для Российского императорского флота в описываемом мире

1. Балтийский завод (Санкт-Петербург).

1.1. Малый деревянный эллинг Балтийского завода (на начало реализации программы 1881–1900 годов действует, допускает постройку судов водоизмещением до 5–6 тыс. т):

с января 1881 года — спущен август 1882 — в строю май 1883 — строится БрКР «Память Меркурия»;

с декабря 1882 года — спуск июнь 1884 — в строю март 1886 — строится БрКР «Петропавловск»;

с октября 1884 года — спуск август 1885 — в строю февраль 1886 — строится МТр «Алеут»;

с марта 1886 года — спуск апрель 1887 — в строю февраль 1888 — строится КЛ «Хивинец»;

с марта 1888 года — спуск апрель 1889 — в строю октябрь 1889 — строится МЗ «Обь»;

с октября 1889 года — спуск сентябрь 1890 — в строю июль 1891 — строится МЗ «Дунай»;

с февраля 1891 года — спуск июнь 1892 — в строю (ноябрь 1893) июнь 1895 — строится КЛ «Гремящий»;

с февраля 1893 года — спуск май 1894 — в строю август 1897 — строится БРБО «Адмирал Сенявин»;

С декабря 1894 года эллинг начали разбирать и к январю 1897 на его месте оборудовали открытый стапель.

1.2. Открытый стапель Балтийского завода (действует с января 1897 года, допускает постройку судов водоизмещением до 5–6 тыс. т):

с апреля 1897 года — спуск ноябрь 1897 — в строю октябрь 1899 — строится ПЛ «Дельфин»;

с марта 1898 года — спуск сентябрь 1898 — в строю май 1901 — строится МЗ «Амур»;

Следующая страница