— Ну не работает чистая физика на море. Вот попробуйте объяснить, почему чисто подводное судно может при одинаковой мощности иметь больший ход, чем надводное. А ведь площадь сопротивления у подлодки намного больше. Или, к примеру, тот же дельфин. Физический обсчёт аналогичной механической модели показывает, что необходима мощность более семи лошадиных сил, которых у дельфина явно нет. То есть дельфин есть, скорость есть, а вот объяснения до сих пор нет, — Сорокин тогда неплохо подтолкнул моё самолюбие. Без такого разговора я бы вряд ли решился на шаманство с модернизацией корабля. Действительно, наличие дельфинов — медицинский факт, как говорил один незабвенный литературный герой. И этот факт кроет все доводы теоретиков, как бык — производитель в самый кульминационный момент своего назначения.
Я сразу сказал, что будущий корабль будет только дизель — электроход. Пришлось немного раскрыть карты насчет генератора "нового типа", предупредив, что это абсолютно секретно и находится в состоянии эксперимента. На следующий день мы искали корабль и говорили с продавцами. Через день мой будущий капитан улетел в Германию принимать корабль, который мы выбрали и оплатили. Туда же должны были прилететь еще 6 человек, за которых он ручался, так как был знаком еще по службе на флоте, такие же отставники. Сейчас все они были на корабле и участвовали в ремонте.
Мне делают небольшой причал с глубиной около него при отливе в восемь метров, кран заказал в Гонконге. Из Эмиратов везут склады — терминалы с холодильным оборудованием. Оплачены с монтажом. В Германии заказал несколько упаковочных линий с терминалом в 1200 квадратных метров. Обещают смонтировать за пять дней. Отдельным контейнером придут бункера с питателями. Полная автоматика. Две бригады из Турции проводят земляные и бетонные работы на берегу и начинают строить поселок. Дорога уже построена, а коммуникации закончат на днях. Пока все электроснабжение идет от дизель — генератора в контейнерном исполнении.
На острове есть большой дом, уже поставили несколько небольших сборных домиков, но все равно часть строителей живёт ещё в армейских палатках. Для начала купил пятьдесят финских сборных домиков трех разных типов в северном исполнении, помня о том, что охлаждать жилище дороже, чем его отапливать. Поэтому в жарком климате теплоизоляция окупается гораздо быстрее, чем в холодном. Доставят эти комплекты домов через семь дней.
Магазин, бар и бассейн с пресной водой уже отделывают. Неплохие темпы за неполный месяц. Оставил Сердара, бригадира турецких строителей, за главного по острову. Озадачил заказом на стройматериалы. За это пообещал дополнительно пять тысяч евро в месяц. После разговора Сердар на стройку убежал бегом.