Перед возвращением на челнок я завернул в торговые ряды и купил на оставшиеся двести кредов то оборудование, что мне требовалось для модернизации челнока, чтобы тот мог штатно совершать атмосферные полёты. Доставив все покупки на борт, сразу же вылетел со станции. Устраивать себе сразу отдых я не то чтобы передумал, просто решил отложить, поэтому стал искать разовый найм, чтобы подзаработать. К этому моменту я и челнок модернизирую, и деньги буду иметь, чтобы хватило прожить на планете пару недель. Прервать пустотный стаж мне действительно стоило.
Моё внимание привлекла заявка, что уже две недели висела в сети. Требовалось провести общий ремонт малого боевого корабля третьего поколения модели «Крейс», судно было постройки директората. На удивление вполне приличный корабль. Как я понял, корабль принадлежал наёмникам, за ремонт предлагали две с половиной тысячи кредов. В принципе немного за общий ремонт, но на отдых на планете хватит с лихвой. Набрав указанный в заявке номер, я связался с капитаном и владельцем корабля, по совместительство главой наёмной команды. Это были наёмники с одним кораблём и небольшой боевой группой. Как я понял, они специализировались на охране и проводке конвоев.
Беседа с капитаном оставила у меня на душе двоякой чувство, вроде и тип нормальный, но он явно собирался меня обмануть. Контракт я подписал, внимательно его изучив, но он был стандартный. Полный ремонт судна, срок шесть дней. Закупка запчастей на капитане. Подводных камней я не заметил, хотя меня и насторожил сильный износ оборудования судна, но всё же подписал.
Корабль принадлежал к классу фрегатов, малых боевых кораблей. Их во флотах использовали для разведки, патрулирования систем, да и просто курьеров, однако постоять за себя они вполне могли. Пять таких милашек вполне могли уделать и крейсер, причём, особо не напрягаясь, так что, не смотря на малые размеры, боевой корабль так и остаётся боевым. Сам фрегат висел на платной парковке у одной из станций. Так что добрался я быстро, за час. Пристыковался к шлюзовой корабля и прошёл на борт. Там меня встретил старпом, капитан отсутствовал, отдыхал на планете, прерывая пустотный стаж. Он и переговоры со мной вёл с планеты. Когда я стал проводить диагностику, то понял что попал. У фрегата, похоже, вследствие близкого разрыва снаряда или ракеты пошёл силовой корпус. То есть нужен ремонт силового каркаса корабля, без него проводить остальной ремонт не имеет смысла. В общем, это была подстава для лохов, ловушка. Техники и инженеры даже с четвёртым рангом выученных баз, такой ремонт провести просто не могли, особо сложный случай, поэтому таким «специалистом» выплачивалась команде неустойка. И очень приличная, у меня в контракте была прописана стандартная сумма соответствующая той оплате, что я должен был получить, но и таких денег у меня не было, значит, нужно было провести ремонт, причём экстренно, а не то я мог не уложиться в указанный в контракте срок.