На шестые сутки мы, наконец, пришли к согласию. Кстати, для этого решения правление Раты созвало очередной совет, где после трёхчасовых дебатов и было принято устроившее нас всех решение. Сперва те платить не хотели, пытались всучить что-то равноценное, однако я настоял на своём. Оплату за работу я оценил в два миллиона кредов, что, на мой взгляд, было вполне нормально, а для местных жуть как дорого. Да они одним судном закроют затраты, а их семь. Вообще жадные оказались. План мой был принят, но оплату после долгих торгов снизили до миллиона, и были выделены силы из местных военных.
Для обстрела ничейных судов я выбрал тяжёлый крейсер третьего поколения модели «Дешон», постройки директората, который числился в составе местного флота. Там было восемнадцать орудий нужной системы, но разных калибров. Это тоже могло пригодиться. Сперва я пострелял в соседней системе, нарабатывал опыт, а на следующий день, мы попробовали на первом судне. Это было среднее грузовое судно малого тоннажа. Не особо ценное и дорогое, поэтому его решили пустить для отработки практики. Ко всеобщему удивлению всё получилось, я произвёл двенадцать выстрелов из двух туннельных пушек имевших разных калибр, крупный для пробития брони, а меньший калибр уже для разрушений энерголиний внутри судна, чтобы не нанести критические повреждения корпусу. После стрельбы, когда я дал добро, к борту сперва отправили зонд, и когда тот остался цел, к грузовику уже рванул бот с абордажниками. За полчаса судно было взято под контроль, и подошедший буксир потащил его к ремонтным докам.
К концу дня я так же нейтрализовал искины ещё на трёх судах. Они тоже перешли под руку к новым хозяевам, правителям Раты, после чего мы остановили работу до утра следующего дня.
Надо сказать, наша работа привлекала большое внимание, что мне не нравилось, из-за охотников, но я старался нигде не мелькать и использовал псевдоним. Так что когда на следующий день мы продолжили работы, я не удивился, обнаружив, что нас окружают множество маломерных судов и яхт со зрителями. Даже стационары подтянулись, с интересом следя, как мы действием. Пока ошибок в моих действиях не было, я всегда попадал туда куда нужно, отчего со стороны казалось, что работа плёвая. В действительности это было не так, мне пришлось приложить немало усилий, чтобы провести расчёты перед стрельбой, однако я справлялся, мне даже зрители не мешали, не нервировали. Наконец к вечеру остался последний корабль, тот самый четвёртого поколения боевой крейсер. Перед работой пришлось задержаться, абордажники усиливали свою группу. На трёх транспортных судах охранные дроиды всё же были, так что дошло до стрельбы, а тут боевой корабль принадлежавший раньше наёмнику, соответственно защита на борту серьёзная и будет трудно. То, что боевые дроиды на борту есть, удалось узнать точно, оказалось после гибели капитана и хозяина судна, команда, что развлекалась в порту, разбежалась, но двое осели тут. Одного нашли и опросили. Так что информация из первых рук.