Город Иркутск
Центр управления перевозками (ЦУП)
Восточно-Сибирская железная дорога
20 июля 2025 года
В центре управления начальники всех мастей собираются в комнате для совещаний. Простые настенные часы, циферблатом направлены на входную дверь. На расстоянии вытянутого стола можно узреть минутную стрелку, приближающуюся к назначенному времени. Начальник дороги, как и положено, занимает более «высокое» кресло. Телефонный разговор заставляет нервно ерзать в нем.
– Свяжите меня с министром обороны.
Канал экстренной связи пропускает командирский голос в ответ:
– Министр обороны Шаламов Юрий Антонович. Слушаю вас.
Снова на лысине начальника дороги проступил пот. Краснеет голова. Мысли с трудом собираются в кучу.
– Здравствуйте! Начальник Восточно-Сибирской железной дороги, беспокоит. Шеремет Глеб Велорьевич. Сложилась чрезвычайная ситуация. Вы, должно быть, в курсе о трагедии на станции «Улановка» в городе «Улан-Удэ».
– Честно говоря, нет. В Москве сейчас начало рабочего дня.
– Тогда начну сначала. Примерно шесть часов назад скоростной поезд номер один подвергся захвату преступниками, предположительно, в количестве десяти человек. Их целью, наверняка, является сейф в предпоследнем вагоне. Мы не можем связаться с поездной бригадой, вообще ни с кем. Контроль над экспрессом потерян.
– И вы говорите об этом только сейчас?
– Мы попытались решить проблему своими силами. Собрали спецгруппу для штурма и уже были готовы отправить их на скоростном локомотиве, но преступники нас просчитали: взломали систему управления, чтобы дистанционно уничтожить это средство доставки. Их ответный ход привел к катастрофе на станции «Улановка». Погибло около двухсот человек. Я думаю необходимо привлечение военных сил.
– Вы понимаете, что стали ответственным за гибель сотен людей?
– Да. Но давайте позаботимся о живых!
– Я пришлю к вам человека с правом отдавать приказы военным силам Восточно-Сибирского округа. Что хотите предпринимать?
– Я собираю совещание по недопущению того, что произошло на станции «Улановка». О принятых решениях будем информировать.
– Уж, будьте добры! Что ж, удачи! Конец связи.
Из плена городских пробок освобождаются два джипа черного цвета – цвета могущественных людей. Ослепляет полировка кузова и оцинкованная сталь решетки радиатора. Наплывы огромных фар сточили углы. За тонировкой скрывается персона.
Два «уазика», принадлежащие менее богатой государственной структуры, пристраиваются сзади. Английские буквы в названии «Патриот» смотрятся не очень патриотично. Плетение российских машин за иностранцами смотрится как безнадежное отставание отечественного автопрома от зарубежных автоконцернов. Но в данном случае есть козырь – самое время воспользоваться проблесковым маячком синего цвета. Участников движения привлекает внимание мигалка, кряканье еще одного спец сигнала. Джипы прижимаются к правому краю дороги. С натягом уазовский двигатель проревел мимо, чтобы показать «японцу» кто в стране хозяин. «Тойоты» смотрят на удаляющиеся запасные колеса, развешанные по задним дверям. Затем, плавным рывком набирают скорость и неслышен табун лошадей под капотом, только резина гудит.