– Да. Я в курсе. Скоростной локомотив уже готов.
– Как на счет вашего специалиста?
– Он будет ждать в депо.
– Отлично.
Прерывает разговор трение резины об асфальт, словно кроссовок об пол в спортзале. Рулевым колесом ловится поворот, микроавтобус подъезжает к собеседникам. Казанок логически:
– Вот и мои парни. Отправляемся немедленно.
Переднее пассажирское сидение пусто. Его по праву занимает подоспевший руководитель операции. Казанок поворачивается к коллегам.
– Здорова, мужики!
Кивают бойцы. Некто, смелый, произнес:
– Здорова!
Казанок приступает к брифингу:
– Итак. Преступники захватили три последних вагона экспресса сообщением «Владивосток – Москва». Цель – пока, не установлена. По существующим данным в их руках управление поезда. Глушилка давит любую связь. Захват, предположительно, могли произвести около десяти человек. Думаю, в ближайшее время узнаем их личности. Сказать могу точно – они профессионалы и наверняка вооружены до зубов. Наша задача: проникнуть в поезд через переднюю кабину, прикрываясь бронированными щитами ворваться на территорию противника, с помощью газовых гранат приступить к освобождению заложников и нейтрализации бандитов. Захваченные вагоны заблокированы, понадобится взрывчатка, надеюсь, вы ее взяли? Снами отправится специалист по локомотивным системам. Он попытается остановить поезд. Вопросы?
В воздухе летает «вроде все понятно».
– Вопросов нет. Тогда вперед! В депо ждет скоростной локомотив!
Сцепление, скорость, газ – из-под задних колес выстреливают камни. Мерседес ложится на маршрут.
Железнодорожник шагает около пути с ноутбуком наперевес. Щебенка выворачивает ноги. Отличительная униформа работника умственного труда красуется нашивками, слепит отражательными полосами на уровне груди. Стрижка молодого человека выполнена до ежика. Черные как сажа волосы, узкие глаза, выделенные скулы – признак бурятской внешности.
Спасает от палящего солнца тень внушительного строения. Листы металлопрофиля вертикальными ребрами визуально увеличивают высоту, стены вытянулись вдаль, кажется до бесконечности. Боковые двери распределены равномерно, в одну из них направляется специалист. Створка открывается легко, доводчик над проемом обеспечивает плавное закрытие.
В «гараже» притаилась подвижная единица на железнодорожном ходу. Сглаженные углы вытянутой кабины, изящно и правильно настроили форму под законы аэродинамики. Скругленные поверхности локомотива ломают лучи, принадлежащие солнцу, что подглядывает в окна депо. Полировка, кривым зеркалом, искажает отражение, укорачивая высокого юношу с ноутбуком. Под панцирем обшивки локомотива заключена мощь, эквивалентная размеру двигателя с целый этаж. Конструкция предусматривает вытеснение наверх кабин, расположенных по краям и пассажирский салон между ними.