На военном аэродроме, на окраине города, ревет тревога. Экипаж «белых птиц», одетый в комбинезоны, часто стуча армейскими ботинками по бетонным плитам, направляются к рабочим местам: за штурвал и не только. Пожарный «Урал» из-под пятидесятиметрового крыла рычит двигателем, гудит насосом. По рукаву, в резервуар самолета, доливается двадцать первая тысяча литров. Еще столько же, уже на борту. Один работник запирает крышки заливных горловин, другой отбрасывает тормозные башмаки от шасси. Наземный транспорт отъезжает подальше. Командир экипажа, находясь в кресле, докладывает:
– Борт двести один. Готов к взлету.
Командир другого самолета почти повторяет:
– Борт двести два. Готов к взлету.
Диспетчер из башни управления:
– Борт двести один. Взлет разрешен.
Сила тяги, из сопл, выдавливает четыре тепловых шлейфа. Поехал самолет. Чуть приспущенные катки буквально переливаются через швы между бетонными плитами. Переднее шасси выруливает на полосу взлета. Ручник останавливает движение. Громче свистят турбины. С места рывок. После короткого разгона – земля прощай.
Диспетчер не забывает про второго командира:
– Борт двести два. Взлет разрешен.
Стальная птица выполняет тот же путь по аэродрому. Двигатели поднимают сорок четыре тонны воды, как у двести первого. Два самолета «Ил-76», друг за другом, словно на параде удаляются к месту пожара.
Город, электронной схемой впаян в землю под куполом небосвода. В качестве элементов – здания, разной формы и высоты. Токопроводящие дорожки – это улицы, а движущийся транспорт – электроны. Контрастирует на фоне смога, дымный след, по которому просто найти эпицентр пожара, похожий на бурлящую лаву в разломе земной коры. Командир экипажа первого самолета информирует:
– Говорит командир экипажа борта двести один. Виден очаг.
Отвечает диспетчер:
– Понял. Передаю данные. Северо-западное направление ветра, скорость – шесть метров в секунду. В районе пожара присутствуют высотные здания, молниеотводы, прожекторные мачты. Допустимо выполнять снижение до высоты не менее ста пятидесяти метров.
– Принял.
Штурман приступает к работе:
– Корректирую угол сброса.
Командир предупреждает:
– Начинаю заход с востока.
«Ил-76» кренится на левый борт, сверкнуло брюхо. Затем снова крылья выравниваются с горизонтом. Теперь, крен на правый борт. Самолет летит по дуге со снижением.
– Уменьшаю скорость до двухсот восьмидесяти километров в час.
Нити рельсов видит корректировщик, плавно ведущих в преисподнюю:
– Пилоту. Сместить самолет чуть левее от железнодорожного полотна.
«Ил-76» подчинился повороту штурвала.