Отойдя подальше, я направился прямиком к берегам Франции. Свою привычку идти у берега отменять я не стал, оно мне так как-то привычнее. Чем дальше от берегов Англии я уходил, тем меньше парусов оставалось на горизонте. Рыбаки уже все исчезли, пару парусов было да и они пропали. К полудню встретил каботажника, что шёл в Англию, и всё на этом. До побережья Франции было недалеко, так что когда стал заметен берег, я немного довернул и стал с ним медленно сближаться, уходя в сторону Северного моря. Мне нужен был пролив Дании, Балтика и там до устья Невы недалеко. Доберусь, в себе я был уверен.
До наступления темноты вод Франции покинуть я не успел, но ночевал на борту, на берег не сходил, стоял на якоре в защищённой бухте. Вот утром уже на берег сходил, готовил завтрак и заранее сразу на обед и ужин. Во время модернизации я подумывал сделать камбуз на борту судна, но потом решил не занимать полезного места, мне не трудно и на берегу всё приготовить, тем более с дровами проблем не было никогда, всегда находилось дерево, выброшенное на берег. Оно отлично подходило в качестве дров. Я не говорю, что на борту нельзя готовить, нет, я прикупил переносную жаровню, модернизировал её. Так что без проблем разжигай и ставь котелок или чайник. Запас дров на борту тоже имелся, хватит раз десять приготовить горячее блюдо. Но жаровню лучше использовать, когда нет возможности сойти на берег, всё же у меня судно из дерева, всё же пожароопасное. Меры предосторожностей принять можно, но лучше пока обойтись привычной методикой приготовления горячей пищи. А жаровня тоже пригодиться, например, во время дождя приготовить пищу или когда берега нет и находишься в открытом море, а горячего хочется, причин много может быть, вот и побережём запас дров на борту. Когда проходил мимо Гибралтара, мне бы тогда жаровня пригодилась, но тогда у меня её ещё не было. Штука нужная, будьте уверены.
Добраться до Дании удалось без проблем за пару дней, после чего я вошёл в пролив Скагеррак и двинул дальше. Каботажников встречаться стало всё больше и больше, пока я не увидел самый настоящий драккар. Афигеть, я думал, их уже не существует, эра викингов изжила себя. Ан нет, вот на бортах щиты и поверх них в мою сторону поглядывают в основном русоволосые и бородатые люди в остроконечных шлемах. Ни одного с рогами не видел, разве что рассмотрел пару рыжебородых. Те ко мне не дёрнулись, драккар шёл против ветра, потому парус спущен и порядка тридцати пар вёсел размерено поднимались или опускались в воду. Вот так вот мы и провожали взглядами друг друга, пока не разошлись. Пушка у меня между прочим заряженная была, правда метательного заряда не имелось, но долгое ли дело засыпать картечь или ядро затолкнуть. Главное пробка ствол затыкает, влага не попадает внутрь.