Но это еще не все. Остальные малолетки подвигались на перилах – этакий бесперебойный конвейер! Действительно, производственный процесс был отлажен отменно: угнанные мопеды они перебирали, разбирали, составляя из деталей разных машин такую «комбинацию», что через два часа владелец не признал бы своего двухколесного друга.
С угнанными мопедами похитители ныряли в подвал на валу, возле железной дороги, где у них была своеобразная мастерская. После такой операции по разборке и сборке чужой машины угонщик начисто скрывал следы преступления.
Набралось подобной техники на целый гараж. На трех грузовых машинах увозили потом похищенные мопеды и запчасти, когда изловили малолетних угонщиков!
Конечно, был большой скандал, когда владельцы попытались заполучить свою технику обратно. А старший «опер» чуть голову себе не сломал, разбираясь в схемах нарочно перемешанных деталей и запчастей на разных машинах.
– Но, все-таки, это – малолетки, – говорит Евгений Евгеньевич, – и кататься на мопедах с ветерком им охота. Поэтому я им сказал: «Машины будете регистрировать у меня». А документов на технику, как правило, у ребят нет.
А я – оперуполномоченный. Я обязан был наладить порядок в таком бестолковом хозяйстве. Чтобы не повторялась история у «Стрелы» и на других стоянках мопедов.
– Регистрировал каждый мопед, каждый мотоцикл, их основные параметры в особую тетрадь. И уже досконально знал не только владельцев техники, но и принадлежащий им транспорт.
Приходит ко мне юный владелец: «Вот, у меня мопед. Но паспорта на него не имею». Записываю номера двигателя, рамы. Предупреждаю: «Смотри, если у тебя окажется другой – пеняй на себя!» У меня чуть ли не очередь выстраивалась – на «регистрацию».
Бывали случаи, остановит ГАИ юного владельца мотоцикла: «Это чья у тебя техника?» «Как чья? Моя! Вон там за углом Андреев живет. Он скажет». А я действительно мог сказать, прав ли задержанный. Заметно стихла волна краж мототранспорта в моем секторе.
Как видим, Евгений Евгеньевич уже тогда пошел по особой линии угрозыска – борьба с угоном мототранспорта. Но до начальника МОРО путь еще был долог. Приходилось Андрееву, как и всякому оперу, заниматься и обыкновенными кражами, и загадочными убийствами.
Непредсказуемый самопал
– В 1979 году было создано управление уголовного розыска (УУР). Из Октябрьского РОВД меня перевели туда. Туда же перевели Александра Евсеевича Вдовина, до этого работавшего начальником уголовного розыска Первомайского РОВД. – вспоминает Андреев. – Вот здесь началась тяжелейшая работа! В моем ведении была Ломовская зона. Из командировок мы не вылезали. По двести с лишним дней в году находились в разъездах. Сейчас иной молодой работник, отправляясь в командировку, начинает беспокоиться, задавать разные вопросы: «А как туда добраться? А на чем?» Мы об этом даже не думали. Не существовало у нас таких проблем. Дан приказ – выполняй! Поднимают ночью, везут до будки ГАИ. Довезут – хорошо! А нет транспорта – идешь пешком, и оттуда – на попутной машине. И в Н-Ломов, и в Земетчино, и в Беднодемьяновск…