Одним из принципов деятельности нашего правительства является тезис о том, что мы должны выплатить наш внешний долг. Долги нужно отдавать, это правильно. Но делать это следует соразмерно с возможностями государства. Талант руководителя правительства в том и заключается, чтобы договориться с западными кредиторами о реструктуризации долга, т. е. о продлении срока выплат. А пока нужно помнить, что наш главный кредитор – население России, чьи вклады были обесценены на пороге реформ. Но об этом долге заботы мало – олигархический клан продолжает вывозить капиталы из страны. Те деньги, что находятся на Западе (от 200 до 400 млрд долл.), они ведь на счетах не просто так лежат, а «крутятся», работают на экономику иностранных государств. Но даже если эти средства и будут заморожены, что из того? Что от этого потеряет государство или население?
У нас, пусть и медленно, растет число промышленников, российских предпринимателей, которые заработали свою собственность сравнительно честным путем. Может быть, их активность сможет повлиять на изменение экономической деятельности правительства? Один из них – крупный предприниматель, обувщик из Новосибирска Михаил Титов, возглавляющий Сибирскую компанию «Вестфалика». Он говорит, что за последние 2 года ввоз обуви в Россию увеличился в 3 раза, при том что покупательная способность населения непрерывно падает. Зарубежные производители демпингуют, чтобы окончательно добить нашу легкую промышленность. В Китае предприятие может получить кредит для развития под половину процента в год (!), а у нас ставка 25–30 %, да еще и не каждому дадут, только под солидный залог. Налогов после произошедших изменений законодательства «Вестфалика» стала платить в два с половиной раза больше. Объемы товаров, ввозимых без пошлины, составляют, по оценкам Титова, до 80 % от общего количества продаж. Вот такая ситуация… Поэтому больших надежд на наших промышленников пока не возлагаю – время и условия хозяйствования сегодня весьма неблагоприятны для интересов национального капитала.
Недавно мы рассмотрели документ «Постановление Совета Федерации к исполнению бюджета 2003 года». Сейчас дорожное строительство, в сущности, уничтожается – источников финансирования у него нет. Налог с пользователя дорог отменен, вместо него действует транспортный налог, но его не знают, как собирать. В Ставропольском крае, например, в первом квартале обычно собирали налогов на 7–8 млн руб., в этом году на счету пока 7 тыс. Чтобы компенсировать потери, мы внесли в «Постановление…» пункт, где рекомендовано правительству в обязательном порядке в первом квартале текущего года выделить регионам безвозмездные ссуды для оплаты дорожных работ.