Арсенал-Коллекция, 2015 № 06 (36) (Журнал «Арсенал-Коллекция») - страница 23
ХА-4 отличался от А-3 радиальным двигателем вместо V-образного
А-3 с нанесенной эмблемой эскадрильи
| ХА-2 | А-3 | А-ЗВ | ХА-4 | |
| Двигатели: | ||||
| тип | «Аллисон» VG-1410 | «Кертисс» V-1150-3 | «Кертисс» V-1150-5 | «Пратт энд Уитни» R-1340-1 |
| количество х мощность, л.с. | 1 x 420 | 1 x 435 | 1 x 435 | 1 x 410 |
| Размах крыла, м | 12,09 | 11,58 | 11,58 | 11,58 |
| Длина самолета, м | 9,02 | 8,31 | 8,31 | 8,63 |
| Высота самолета, м | 3,04 | 3,07 | 3,2 | 3,12 |
| Площадь крыла, кв. м | 38,46 | 32,6 | 32,6 | 32,6 |
| Масса, кг: | ||||
| пустого самолета | 1442 | 1185 | 1316 | |
| взлетная | 2261 | 1985 | 1866 | 2030 |
| Скорость, км/ч: | ||||
| максимальная | 209 | 227 | 221 | 224 |
| крейсерская | 161 | 186 | 178 | |
| Скороподъемность, м/с | 5,3 | 4,81 | ||
| Потолок, м | 4570 | 4755 | 4875 | 4390 |
| Дальность полета, км | 645 | 1015 | 1045 | 1040 |
Ещё два штурмовых варианта «Фалкона» (разведывательных модификаций ХО-16 и ХО-10), которые предполагалось оборудовать новыми моторами «Кертисс», остались лишь на бумаге. Для ХА-5 предназначался двигатель V-1570-9 «Конкерор», а для ХА-6 - Н-1640-1 «Чифтен».
Поставка в строевые части в общей сложности около 140 новых штурмовиков позволила в течение 1928-1930 гг. перевооружить А-З/А-ЗВ все три эскадрильи 3- й штурмовой группы (8-ю, 13-ю и 90-ю).
Лейтенант Натан Твайнинг у своего штурмовика «Фалкон» А-3 на аэродроме Уилер, 1926 г.
Штурмовики А-3 нал аэролромом Келли Фила, 1930 г.
Четвертая эскадрилья, изначально входившая в состав 3- й группы (26-я), была расформирована в 1924 г., но в сентябре 1930 г. её вновь сформировали - правда, не в Техасе, а на Гавайях, на аэродроме Уилер. Вооруженная новыми А-ЗВ, она стала первой штурмовой эскадрилью, дислоцированной за пределами континентальной части США. Используя новую матчасть, штурмовые эскадрильи вели достаточно интенсивную боевую учебу, а в 1929 г. подразделения 3-й группы привлекались к боевым операциям - патрулированию границы с Мексикой во время очередного обострения ситуации в этой стране.
В 1932 г. на замену А-3 начали поступать новые штурмовики-монопланы «Кертисс» «Шрайк». Снимаемые с вооружения «Фалконы» передавались в учебные части. Они эксплуатировались в 41-й, 51-й учебных эскадрильях и ряде других подразделений. Большинство А-З/А-ЗВ было списано к 1936 г. «Старожилом» оказался А-ЗВ с номером 30-13 - его списали лишь в октябре 1937 г. (налет этого экземпляра составил 2850 часов).
Штурмовик Кертисс А-ЗВ
Опытный штурмовик Кертисс ХА-4
(Окончание в следующем номере)
Александр Котлобовский
«Акция Б»:
ВВС Чехословакии против УПА
В освобожденной и возобновившей свою государственность Чехословакии, по Ялтинскому соглашению отходившей в зону советского влияния, первые признаки того, что послевоенный мир будет далеко не простым, проявились уже в августе - сентябре 1945 г., когда из соседней Польши по территории Восточной Словакии провели т.н. агитационный рейд около 500 бойцов из различных подразделений Украинской Повстанческой Армии (УПА). Так началась борьба силовых структур страны, в первую очередь Вооруженных сил и Корпуса национальной безопасности (КНБ - армейской структуре при министерстве внутренних дел, выполнявшей в первые послевоенные годы функции пограничных и внутренних войск, а также, отчасти, - войск ПВО страны) с новым для себя противником.