Аппарат, о котором я упомянул, действительно был странный: открытая площадка водителя, крошечный двигатель под его сиденьем и кубометровый кузов-бункер впереди. А на его борту - из-за чего я и остановился - рекламный логотип украинской молочной фирмы "Галичина". Для полноты картины следует упомянуть груз, который вёз Александр Труш в бункере со столь громким названием - куча коровьего навоза...
Труш просил дотащить его назад, к ферме, виднеющейся в паре километров на склоне широкой долины.
- Что за техника-то? - поинтересовался я.
- А хрен его знает! Арабская какая-то, - ткнул Александр пальцем в шильдик с арабской вязью. - Опять, блин, движок барахлит!
- Ну, для "араба" это - не мудрено! Тоже мне, моторостроители!
- Ты это зря! - обиделся за собственность фермер. - Двигатель-то здесь стоит от "Мазератти". Двухтактный, двухцилиндровый...
- ОТ КОГО???
- Вон, читай! - ткнул он уже в другой шильдик, где значилось столь знаменитое название.
- Охренеть!!! И где ж ты такое чудо откопал?
- Да с собой перетащил. У нас в Соколовке под Моровском Черниговской области на базе отдыха бегало, мусор вывозило. Вот я у них по дешёвке и выкупил, когда сюда намылился...
- А эта наклейка? - кивнул я на логотип "Галичины".
- Так и было при покупке. Не отдирать же... Да и, какая-никакая, месть тем тварям, из-за которых мне из родных мест пришлось уезжать...
Незадачливого однофамильца львовского импрессиониста я взял на буксир, и уже через пятнадцать минут снова вернулся на "большак". Но пакость я всё-таки замыслил...
До Порто-Франко оставалось где-то километров семьдесят, чуть больше часа пути. Наташе уже надоело вертеть головой, и она прилегла на заднем сиденье, подложив под голову дорожную сумку. Она так и дремала, когда спокойно стоявшая на обочине "Тойота-Бандейранте" тронулась нам вслед, а вскоре пошла на обгон.
Я не стал "козлить", пытаясь не дать себя обогнать, хотя двигатель и подвеска вполне позволяли держать на спидометре не полсотни километров в час, а все семьдесят. Ну, торопятся куда-то мужики... А мужики откровенно латноамериканского вида, поравнявшись с нами, пару секунд ехали ноздря в ноздрю, откровенно рассматривая нас, прежде чем прибавили скорость и оторвались. Я видел, как сидевший на пассажирском сиденье потянул ко рту микрофон, соединённый с самой радиостанцией чёрным витым шнуром. И через секунду наша рация, настроенная на сканирование эфира, забормотала что-то по-испански. Ответ прозвучал на том же языке, и Наташа подскочила со своей импровизированной лежанки.
- Они нас собрались перехватывать! Первый доложил, что есть хорошая машина, на крыше какой-то непонятный пулемёт винтовочного калибра, в машине два гринго: молодой мужчина и старик. А второй ответил, что, значит, надо действовать по обычному плану. Нас зажмут на начале спуска.