Через Гоби и Хинган (Небольсин, Завизион) - страница 56
Схема 4. Построение походного порядка 9-го гвардейского механизированного корпуса при совершении марша
Во избежание перегрева двигателей гусеничных машин войска передвигались в основном ночью, а днем личный состав отдыхал и приводил материальную часть в порядок.
Для наилучшего обеспечения личного состава водой и питанием были созданы возимые запасы воды из расчета: одна машина с несколькими бочками воды для каждой кухни. На машинах с личным составом имелись бочки с водой емкостью 150–200 литров каждая, у экипажей – в каждом танке запасной бачок с водой. Для каждой части перевозился 15-дневный запас дров. Вместе с тем для обеспечения питьевой водой в районах дневок от частей высылались команды в составе 25 человек с задачей отрыть один-два колодца ко времени прибытия частей в эти районы.
Схема 5. Походный порядок соединений и частей 6-й гвардейской танковой армии на марше
На марше особое внимание уделялось маскировке и рассредоточению материальной части на привалах.
Соединения и части армии двигались по указанным направлениям по максимально возможному количеству путей. Так, 5-й гвардейский танковый корпус следовал шестью параллельными колоннами, 7-й механизированный корпус – четырьмя колоннами и 9-й гвардейский механизированный корпус – пятью колоннами.
Во всех корпусах вперед высылалась оперативная группа штабов для рекогносцировки, провешивания маршрутов и выбора районов расположения соединений и частей в районах дневок.
Характеристика дорог и условий марша
«…Местность на всем протяжении марша – полупустынная, совершенно открытая, не имеет естественной маски и выраженных ориентиров. Грунт песчаный, с небольшим покровом растительности и водных источников. Дороги полевые, хорошо накатанные, не имеют больших подъемов и спусков. Вообще, дорожная сеть развита слабо. В силу песчаного грунта дороги проходимы для всех видов транспорта, при любой погоде, исключая солончаковые районы, встречающиеся на пути движения.
Положительными сторонами местности являются:
а) широта и простор маневра на случай развертывания;
б) равнина и твердый грунт не ограничивают движения колонн по одной дороге, что исключает возможность образования «пробок» на дороге;
в) возможность движения колонными путями;
г) свободный выбор маршрутов, движение по дорогам и вне дорог.
Отрицательные стороны местности для совершения марша:
а) высокая температура воздуха (жара);
б) трудность ориентирования и вождения колонн вне дорог и ночью;
в) песчаный грунт, образующий при движении облако пыли, затрудняет обзор и наблюдение, что ведет к быстрой утомляемости экипажей, а также вызывает усиленный износ механизмов матчасти (подшипники, КПП, воздухоочиститель);