Здесь Анджей с грозным видом предъявил удостоверение службы безопасности Вацлава вахтеру и с гордым видом прошествовал дальше по коридору, не давая прийти в себя служителю метрополитена. Вслед за ним с таким же важным видом проследовал и пан Вацлав. Старый вахтер смутно вспомнил обоих сотрудников службы безопасности, они не были явно новичками и нисколько не удивился их сегодняшнему визиту. Служебная необходимость. Бросив последний взгляд вслед, удалявшимся уверенным шагом мужчинам, вахтер почти сразу же вернулся к чтению детектива, от которого был оторван визитерами.
В это время Анджей уже шел по длинному коридору и, не обращая ни на кого внимания, рассуждал вслух:
— Дорогой друг! Уверяю вас, что каждый нормальный человек, кто хоть раз в своей жизни оказывался в метро, скажет о том гнетущем чувстве, которое появляется при спуске в подземку. Дело в том, что любой метрополитен несет на себе негативную нагрузку подземелья и порождает у людей чувство напряженности. Люди вольно или невольно становятся иными, оказавшись в подземелье, в котором никогда не бывает солнца. Это всё имеет особое значение, для всех кто здесь работает. Ведь им приходится испытывать влияние сил подземного мира ежедневно и еженощно. Что не может не сказываться на их самочувствии. Надо сказать, что в народе эта станция метро известна как некий портал, через который происходит энергетический обмен между нашим миром и миром дольним. Здесь материализуются из тумана времен путешественники во времени. Одной из гипотез возникновения временных провалов является возникновение мощного силового поля в определенные лунные дни, которое приводит к сдвигу и перекосу пространства-времени. Другая гипотеза говорит о том, что данные явления связаны с повышением солнечной активности. Кроме того, причиной возникновения провалов могут являться и разломы земной коры под станцией, такие переходы находятся глубоко под землей, по причине относительной близости от выхода энергии из ядра земли.
Господин Вацлав в тон своему собеседнику отвечал:
— Я тоже прекрасно знаю о тех особых случаях, которые имели место на этой станции. Да и вообще. Вспомним. История метро свидетельствует о том, что на строительстве этой станции работало самое большое количество заключенных. Предание говорит, что один раз всех заключенных посадили в вагоны, и хотели, уже было отправить в путь, но тут пришло известие о том, что произошел прорыв, и воды реки стали заливать станцию. Когда эвакуация работников завершилась, то оказалось, что о заключенных, остававшихся в поезде, никто не вспомнил. И они в итоге все погибли. И теперь, как рассказывают очевидцы, раз в месяц на этой станции можно наблюдать странный феномен — абсолютно пустой поезд, аккуратно останавливающийся на каждой станции, но не открывающий дверей. В кабине машиниста — человек в старинной форме работников метрополитена. Говорят, что в этом поезде собраны, отчаявшиеся найти путь в мир живых души погибших в том самом затопленном поезде. Иногда случается так, что в вагонах открываются двери, но ни в коем случае нельзя в них заходить и даже подходить к ним близко, иначе эта поездка окажется для вас последней. Об этом нужно знать.