Девчонки молодцы. Приготовили нам еды, мы же только позавтракали кое как все, а сейчас уже почти три часа дня. В общем, обед прошел на ура. Заодно пригласили за стол наших новых работников. Быстренько пообедав, пошли назад в ангар, всем не терпелось приступить к постройке платформы.
Следующие четыре дня мы варили, сверлили, стучали, мерили и отрезали, потом снова варили. Со Светой я виделся только по вечерам, ну и ночью. У нее тоже работы на своей птицеферме хватало. Я стал ловить себя на мысли, что всё больше и больше привязываюсь к ней, да и она мне отвечала взаимностью. К вечеру четвертого дня платформа была готова.
— Готово — услышали мы голос Степаныча и он выкатился из под построенной платформы, доваривал он там что-то снизу — теперь надо седло на раме сделать.
Будку мы тоже уже с КамАЗа сняли. Тоже помучались с ней, ломать то не охота, пригодится. Пришлось придумывать как ее снять, руками то ее не перенесешь. Подогнали второй КамАЗ, трос от его лебедки перекинули через балку под потолком ангара, открутили все крепления Кунга от рамы. Кунг сразу опустили на два мощных уголка, затем тем же КамАЗом вытащили его из ангара. Потом придумаем, как его использовать. А наши новые работники оказались головастыми мужиками, очень много идей и помощи от них было.
— Я тогда начинаю заниматься проводкой кабелей и шлангов для компрессора и домкратов на платформе — сказал Славка — Игорь, поможешь?
— Без проблем Вань — и они вдвоем пошли к стойкам, которые мы сварили из уголков и разместили там кое какие запчасти.
— Я седло делать с Пашей начну — произнес Степаныч, протирая свою маску для сварки — а вы оружием занимайтесь — про наше желание поехать в облако они уже знали — вы там на КамАЗе и на платформе меряйте места для пулеметчиков пока. Я потом сварю из листов что вам надо.
В итоге через еще пять дней, всё было готово. Что было сделано. Платформа, длинной 12 метров, ширина 3.80, скошенные и закругленные борта на ней. Внутри платформы установлены и опробована лебедка. Сзади сделаны рога в форме буквы Т, сварены две ниши для пневмо домкратов, гидравлические лапы для затягивания битых машин, которые опускались на землю с платформы. Всё это работало и функционировало. Сделано седло на КамАЗе под саму платформу. Сварены две кабинки по типу как на автокранах для пулеметчиков, в них установлены Корды, под АГС сделали крепления. Одна кабинка был за кабиной, вторая прям на самой платформе. Установлены сиденья с ремнями безопасности для пулеметчиков, как и хотели, установили электродвигатели, с помощью которых кабинки крутились на 360 градусов. Сами кабинки усилили, чтобы вдруг Ящер не смог его снести своим весом вместе с пулеметчиком. Между кабинок по раме сделали коридор из листового железа. И пройти из кабинки в кабинку спокойно можно и там несколько человек могли находиться и вести огонь. В Наваре в кузове установили точно такую же систему из сиденья и двигателя для поворота всей этой конструкции. Миха залез, покрутился в ней вместе с пулеметом во все стороны. Очень хорошо получилось между прочим. И сам сидишь привязанный к сиденью и не болтает тебя и спина с боками защищена. Даже если прыжки и будут, пулеметчику ничего не будет. Ну и кабинку тоже сварили.