О Котласе для маленьких котлашан (Сергеева) - страница 15

К началу 1934 года население Котласа достигло двенадцати тысяч человек. В 1930 году вышел в свет первый номер газеты «За социалистический Север» (нынешняя «Двинская правда»), работала телефонная станция, начали летать самолёты, в 1935 году появилось звуковое кино, был создан колхозно-совхозный театр, открыта школа медсестёр, появились первые машины, было начато строительство целлюлозно-бумажного комбината. В 1940 году в Котласе жило около 30 тысяч жителей, 8 тысяч из них проживали в Лименде.

Фашистская Германия 22 июня 1941 года напала на Советский Союз. Началась Великая Отечественная война. Котлашане с оружием в руках встали на защиту Родины. В первые дни войны ушли добровольцами на фронт 800 граждан города. Это были в основном юноши и девушки, но были и опытные зрелые мужчины, которые в трудное для страны время не могли остаться в стороне и дожидаться мобилизации.

Не менее важным был трудовой фронт – в колхозах, леспромхозах, на заводах. «Всё для фронта, всё для победы!» – этот лозунг стал главным. Нужно было выращивать хлеб и скот, шить одежду и обувь, выполнять военные заказы. Лимендский завод начал изготавливать кожуха мин, корпуса авиабомб и понтоны (временные мосты) для переправ.

На Лимендском заводе

Горпромкомбинат, Лимендская и Болтинская лесобазы делали лыжи и сани. Большинство мужчин ушло на фронт, и в цехах работали женщины и подростки. Женщины заменяли мужчин и на железной дороге, работая на паровозах кочегарами, помощниками машинистов и даже машинистами.

Жители Котласа собирали деньги на танковые колонны и эскадрильи самолётов, тёплые вещи и валенки для бойцов, одеяла, простыни и матрацы для госпиталя, открытого в здании школы на улице Карла Маркса, работали на строительстве оборонительных сооружений в Карелии – прокладывали дороги, рыли окопы, блиндажи и землянки, строили противотанковые завалы и проволочные заграждения. Работать приходилось в голоде и холоде, под обстрелом и бомбёжками.

1. Расскажи о трудовом фронте в Котласе.

В условиях военного времени нужно было срочно построить железную дорогу Коноша – Котлас – Воркута и мост через Северную Двину, чтобы в центр страны направить эшелоны с воркутинским углём. Для сборки металлических частей моста был создан Мостозавод. А так как металла не хватало, то был разобран стальной каркас строящегося в Москве Дворца Советов. Это был тяжёлый ручной труд, в котором использовались заключённые.

Позднее Мостозавод изготовлял детали для других мостов, в том числе для БАМа (Байкало-Амурской магистрали).